1. Küresel olarak kullanılan birincil çelik ray türleri nelerdir?
Ana demiryolu türleri uluslararası standartlara göre sınıflandırılır: UIC60 (Avrupa), Arema 115re (Kuzey Amerika), BS90A (İngiltere) ve 60E1 (Çin). Ağır haul demiryolları tipik olarak 350HB sertliğe sahip R350HT gibi yüksek mukavemetli dereceler kullanırken, kentsel transit sistemleri genellikle 49E1 gibi daha hafif raylar belirtir. Seçim aks yüklerine (20-40 ton), hıza (350 km/s'ye kadar) ve çevre koşullarına bağlıdır. Her türün belirli profil boyutları vardır - örneğin, UIC60 172mm yüksekliğe ve 150mm taban genişliğine sahiptir.
2. Rail çeliği kalitesi üretim sırasında nasıl doğrulanır?
Kalite güvencesi üç temel aşamayı içerir: Birincisi, erimiş çelik kimyasal bileşimi doğrulamak için spektral analizden geçer (% 0.6-0.8 karbon,% 1.0-1.5 manganez). İkincisi, haddelenmiş raylar 2 mm'yi aşan iç kusurları tespit etmek için ultrasonik testler alır. Üçüncüsü, bitmiş raylar gerilme mukavemeti (R260 için min 880MPa) ve sertlik (260-300HB) dahil mekanik özellikler için test edilir. Üreticiler, izlenebilirlik için ısı numaraları olan tüm parametreleri belgeleyen değirmen test sertifikaları verir.
3. Isı numarası demiryolu üretiminde ne ifade ediyor?
Isı numarası, kalite izleme için kritik olan her çelik eriyik parti için benzersiz bir tanımlayıcıdır. Kesin kimyasal bileşimi ve termo-mekanik işleme parametrelerini gösteren kepçe analizine bağlanır. Alan arızaları durumunda, araştırmacılar bu numarayı kullanarak üretim kayıtlarına geri dönebilirler. Modern Mills lazer-marka ısı numaraları her 20 metrede bir demiryolu ağlarında. EN 10204 3.1 gibi sertifika belgeleri bu referansı içermelidir.
4. Demiryolları neden önleyici demiryolu taşlama uygular?
Önleyici öğütme üç temel aşınma mekanizmasını ele alır: 1) Tekerlek ray rezonansından oluklama, 2) Haddeleme temas yorgunluğu çatlakları (3-5mm derinlik) ve 3) eğriler üzerinde plastik deformasyon. Modern taşlama trenleri her 15-30 mgt (milyon brüt ton) 0.2-0.5 mm metali çıkarır. Bu, demiryolu ömrünü 700 MGT'den 1500 MGT'ye kadar uzatır. En iyi uygulama, bilgisayarlı ölçüm sistemlerini kullanarak her 12-18 ayda bir profil öğütmeyi içerir.
5. Ortam sıcaklığı demiryolu performansını nasıl etkiler?
Çelik raylar önemli termal etkiler yaşar: Genişleme derzleri uzunluk değişikliklerini (10 derece sıcaklık değişimi başına metre başına 1,2 mm) barındırır. -20 derecesinin altında, daha yüksek manganez içeriği (%1.3) gerektiren kırılma tokluğu azalır. Çöllerde, kum aşınması aşınma oranlarını%40 oranında hızlandırır. Kıyı ortamları,% 0.3 bakır ile korozyona dayanıklı alaşımları zorunlu kılar. Kuzey Kutbu koşulları nikel ilaveleri ile özel düşük sıcaklık derecelerine ihtiyaç duyar.