Ray, ray dediğimiz çelik ray, raylı sistemin önemli bir unsurudur. Çelik ray, trenin direksiyon olmadan hızlı ve sabit bir şekilde çalışmasını sağlamak için ray bağlantısı ve ray klipsi, demiryolu bağlantı plakası, makaslar gibi demiryolu bağlantı elemanlarıyla birlikte kullanılır.
Farklı ray çeliği türleri nelerdir?
Ray çeliği türleri bileşime (karbon, alaşım, manganez), ısıl işleme (kafa-sertleştirilmiş, beynitik) ve uygulamaya (ağır taşıma, yüksek-hız, hafif raylı sistem) göre farklılık gösterir; üstün aşınma ve dayanıklılık için temel Karbon Çeliği, Düşük-Alaşımlı Çelikler (C-Mn gibi) ve ileri Isıl İşlemden Geçirilmiş Çelikler (Baş{-Sertleştirilmiş, Beynitik) dahil olmak üzere ortak kategorilere sahiptir. yüksek tonaj veya hızlı transit gibi özel hat talepleri.
Kompozisyona / Alaşıma Göre
- Karbon Çelik Raylar: Temel tip, genel kullanıma uygundur.
- Düşük-Alaşımlı Çelikler: Daha iyi mukavemet, aşınma ve yorulma direnci için manganez, krom, nikel gibi elementler içerir (örneğin, Karbon-Manganez çelikleri).
- Manganez Çelik: Vinç rayları gibi özel uygulamalarda kullanılır.
Sıcak-haddelenmiş demiryolu hattı metalinin sertliği
| Malzeme | Çekme Dayanımı / Mpa | Sertlik / HB |
|---|---|---|
| U75V | 980'den büyük veya ona eşit | 280~320 |
| U78CrV | 1080'den büyük veya ona eşit | 310~360 |
| U76CrRE | 1080'den büyük veya ona eşit | 310~360 |
| U77MnCr | 980'den büyük veya ona eşit | 290~330 |
Isıl işlem görmüş demiryolu hattı metalinin sertliği-
| Malzeme | Çekme Dayanımı / Mpa | Sertlik / HB |
|---|---|---|
| U75V | 1180'den büyük veya ona eşit | 320~380 |
| U78CrV | 1280'den büyük veya ona eşit | 370~420 |
Isıl İşlem/Mikroyapıya Göre
- Isıl-İşlem Görmüş Raylar: Çevrimiçi (-hatlı) veya çevrimdışı işlemler de dahil olmak üzere gelişmiş özellikler için haddelemeden sonra yeniden ısıtılır.
- Kafa-Sertleştirilmiş (HH) Raylar: Aşınmaya karşı aşırı direnç için sertleştirilmiş yüzey, metro/yüksek-hızlı hatlar için ideal, sünek çekirdekli.
- Beynitik Raylar: Mükemmel-yorulma önleyici özellikler için beynitik bir mikro yapıya sahiptir ve taşlama ihtiyacını azaltır.
- Martensitik Raylar: Yüksek mukavemet ve sertlik sunan bir diğer gelişmiş tiptir.
Uygulamaya/Ağırlığa Göre
- Hafif Raylı Sistemler: Endüstriyel veya branşman hatları için metre başına daha düşük ağırlık (örn. 9, 12, 15, 22 kg/m).
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Ağır Raylar: Ana hatlar, yük ve-yüksek hızlı hatlar için daha yüksek ağırlık (örneğin 43, 50, 60, 75 kg/m).
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Vinç Rayları: Vinçler için özel profiller ve malzemeler (manganez çeliği gibi).
| sınıflandırma | BOYUT (mm) | teorik ağırlık | |||||||||
| yükseklik | alt genişlik | kafa genişliği | bel derinliği | ||||||||
| Vinç rayı | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
GNEE RAIL, 2008 yılından bu yana 18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir; GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.