Ray cıvataları ray sistemini bir arada tutan dişli bağlantı elemanlarıdır. Başlıca rolleri cıvatalı bağlantı noktalarında bağlantı plakalarını ray ağına kelepçeleyerek bağlantı noktası boyunca bükülme ve kesmeyi iletmektir ancak aynı bağlantı elemanı ailesi klipsler, kelepçeler, taban plakaları, makaslar ve ray ankrajları için kullanılır. Bu makale ray cıvatalarının ne olduğunu, ana tiplerini, nasıl yapıldığını ve bir bağlantı veya sabitleme uygulaması için doğru cıvatanın nasıl seçileceğini açıklamaktadır.
1. Ray Cıvataları Ne İşe Yarar?
Cıvatalı bir ray bağlantısında, bağlantı plakaları (bağlantı çubukları) ray ağının her iki yanında bulunur ve bağlantı plakası ve ray ağı deliklerinden geçen cıvatalarla sıkıştırılır. Cıvata ön yükü, bağlantı plakası ile ray arasında sürtünme oluşturur; bu da aslında yükü taşıyan şeydir; Cıvata ayrıca bağlantı plakasını raya doğru konumlandırır. Bağlantı yerlerinden uzakta, benzer cıvatalar klipsleri, kelepçeleri, bağlantı plakalarını, makas raylarını ve-sürünmeyi önleyici cihazları sabitler. Gevşetilmiş bir bağlantı cıvatası, bağlantı sertliğini değiştirip rayın-uç kısmını hızlandırdığından, cıvata özellikleri ve tork kontrolü bakım açısından-kritik öneme sahiptir.
2. Ana Ray Cıvata Çeşitleri
Düğme başlı oval boyunlu cıvata: uluslararası standart bağlantı plakası cıvatası. Oval boyun, bağlantı plakasının oval deliğine oturur ve somun sıkılırken cıvatanın dönmesini engeller.
Elmas boyunlu cıvata: Kare veya elmas boyunlu, daha yüksek sıkıştırma sertliğinin gerekli olduğu yerlerde kullanılan, bağlantı plakası yuvasına kilitlenir.
Balık cıvatası: Bağlantı cıvatası delik düzeniyle eşleşen, somunlar ve yaylı rondelalarla birlikte sağlanan bağlantı cıvataları için genel terim.
Klips cıvatası ve kelepçe cıvatası: ray klipslerini ve kelepçe düzeneklerini travers veya taban plakasına sabitleyin; iplik ve uzunluk kelepçe tasarımını takip eder.
T-cıvata: Bir taban plakasının veya ray kelepçesinin kanalına düşürülür; kare veya altıgen somunla sıkılır.
Ankraj cıvatası ve takılı cıvata: taban plakalarını, bağlantı bileşenlerini ve gömülü rayları sabitleyin; Özel iş parçacıklarına sahip eklenen türler, Rusça-standart parçada kullanılır.
Ulusal standart türleri: NF F 50-008 Fransız palet cıvatalarını kapsar ve GOST tabanlı cıvatalar Rus uygulamalarını takip eder; her birinin tanımlı kafa, boyun ve diş geometrisi vardır.
3. Palet Cıvatası Düzeneğinin Yapısı
Bir palet cıvatası düzeneğinin dört elemanı vardır. Cıvata sapı bir ucunda dış dişi, diğer ucunda ise kafayı taşır; kafa şekli, düğme veya kare, cıvatanın sıkma sırasında nasıl tutulacağını tanımlar. Normalde altıgen olan somun dişe geçer ve sıkma kuvvetini uygular. Rondelalar, yükü bağlantı plakası üzerine dağıtmak ve onu aşınmaya karşı korumak için somunun altına (ve genellikle kafanın altına) oturur. Yaylı rondelalar, kilitli rondelalar veya kilitli somunlar gibi gevşemeyi önleyici öğeler-, somunun tren titreşimi altında geri çekilmesini önler; Bağlantı cıvataları için yaylı rondelalar standart seçimdir çünkü bunlar aynı zamanda bağlantıdaki küçük oturmaları da telafi eder.
4. Malzemeler, Kaliteler ve Kaplamalar
Cıvata çeliği, ISO 898-1'e göre özellik sınıfına göre seçilir: sınıf 8.8 ve 10.9 palet cıvataları için tipiktir; ön yükün yüksek olduğu ağır-haliyat ve yüksek-hızlı sabitlemeler için 10.9 tercih edilir. Kıyı ve aşındırıcı ortamlarda ISO 3506'ya göre paslanmaz çelik cıvatalar kullanılır. En yaygın kaplama çinkodur: kalın koruma için EN ISO 1461'e göre sıcak-daldırma galvanizleme, daha yakın toleranslar için ISO 4042'ye göre elektrokaplama veya hidrojen kırılganlığının hariç tutulması gereken ISO 10683'e göre çinko pul kaplama. Dişler genellikle kaplanmamış veya hafifçe yağlanmış halde bırakılır, böylece sürtünme katsayısı ve dolayısıyla ulaşılabilir ön yük tahmin edilebilir.
5. Seçim ve Tork Uygulaması
Cıvatayı üç parametre tanımlar: çap, uzunluk ve özellik sınıfı. Çap, bağlantı plakası veya bağlantı elemanı delik düzenine uygundur; 50-60 kg/m ray bağlantıları için genellikle 22-27 mm'dir. Uzunluk, bağlantı plakasını, ray ağını ve somunu en az iki tam dişle kaplayacak şekilde olmalıdır. Özellik sınıfı, normalde sabitleme sistemi dokümantasyonunda tanımlanan sıkma torkunu ayarlar; Sahada tork anahtarları kullanılır ve bakım döngüsünde gevşek cıvatalar yeniden sıkılır. Hiçbir zaman özellik sınıflarını tek bir bağlantıda karıştırmayın ve aşırı torklanmış veya dişli hasarı gösteren bir cıvatayı asla yeniden kullanmayın; çünkü ön yük kontrolü, bağlantıyı trafik altında sıkı tutan şeydir.
SSS
S1: Ray bağlantı cıvatalarının neden oval boynu var?
Oval boyun, bağlantı plakasının oval deliğine oturur ve somun sıkılırken cıvatanın dönmesini engeller. Bu, tek-kişinin kurulumuna olanak tanır ve cıvata başının bağlantı plakası yuvasına doğru şekilde yönlendirilmesini garanti eder.
S2: Ray cıvatası ile balık cıvatası arasındaki fark nedir?
Günlük kullanımda terimler örtüşmektedir. Balık cıvatası, bağlantı plakalarını bir ray bağlantısına kenetleyen cıvata için özel bir terimdir; ray cıvatası, klips cıvatalarını, kelepçe cıvatalarını, T-cıvatalarını ve ankraj cıvatalarını da içeren daha geniş bir ailedir.
S3: Ağır-hareket bağlantıları için hangi cıvata kalitesini belirtmeliyim?
ISO 898-1'e göre özellik sınıfı 10.9, ağır-taşıma ve yüksek hızlı bağlantı cıvataları için standart seçimdir çünkü daha yüksek akma dayanımı daha yüksek bir ön yüke izin verir ve bu da bağlantı plakası sürtünme bağlantısını büyük tekerlek yükleri altında sıkı tutar.
S4: Trafikte palet cıvataları neden gevşer?
Döngüsel tekerlek yükleri bağlantı yerinde küçük oturmalara neden olur, titreşim diş üzerinde etki yapar ve sıcaklık değişiklikleri ray uzunluğunu değiştirir. Yaylı rondelalar ve kilit elemanları oturmaları telafi eder ve geri kalanını bakım döngüsündeki düzenli tork kontrolleri halleder.
S5: Ray bağlantıları için sıradan yapısal cıvataları kullanabilir miyim?
Yalnızca geometri eşleşirse. Bağlantı cıvataları, bağlantı plakasına kilitlenen oval veya elmas boyuna, ayrıca tanımlanmış bir kavrama uzunluğuna ve açık hava pisti hizmetine uygun bir korozyon işlemine ihtiyaç duyar. Boyunsuz standart bir altıgen cıvata dönecek ve tasarlanan ön yükü oluşturamayacaktır.
S6: Palet cıvatasının sıkma torkunu nasıl bilebilirim?
Tork, cıvata kalitesi, çapı ve kaplaması için sabitleme sistemi belgelerine göre tanımlanır. Dokümantasyon olmadığında, özellik sınıfı ve yağlanmış dişler için tork tablolarını kullanın ve kurulum sırasında bir tork anahtarıyla doğrulayın.