Balık plakalarının giyinme mekanizması ve koruyucu ölçümleri
- Ana balık plakası aşınma türleri nelerdir?
Adhesive wear is the most common type. When the wheel drives the rail to slide, adhesion points will be generated on the contact surface between the fishplate and the rail. When separated, the material is torn off, forming wear. This kind of wear in the curve section is 2 - 3 times more serious than that in the straight section. Aşındırıcı aşınma, ray ve balık plakası arasındaki safsızlıklardan (kum, demir dosyalama gibi) neden olur . Yüzeye gömüldükten sonra ., aşındırıcı gibi çizilirler, giyim gibi - yük demiryolları gibi, free railways gibi daha belirgin giyim nedeniyle daha açık bir şekilde, daha belirgin bir giyim, bu nedenle daha açık bir şekilde, bu nedenle, sık sıklıktan kaynaklanan çıplak aşınma nedenleri, daha belirgin bir geyiktir, bu nedenle aşınma nedenleri daha belirgindir. to alternating loads. After the cracks expand, the material peels off, forming pitting. Fishplates of heavy - haul railways are prone to such wear after 2 - 3 years of use, and the pitting depth can reach more than 0.5mm. Corrosive wear occurs in humid . Yüzey pas katmanı giyildikten sonra, yeni bir pas katmanı oluşur, malzeme kaybını hızlandırır . Kıyı bölgelerinde aşındırıcı aşınma oranı iç bölgelerde iki katıdır.
- Hangi faktörler balık plakalarının aşınma oranını etkiler?
Tren hızı ve yükü, her 10km/s hız artışı için . anahtar faktörlerdir, aşınma oranı% 5 artar - 8%; Aks yükündeki her 1T artışı için, aşınma oranı% 10 artar - 15% . Ağır yüksek hızlı demiryollarının balık plakalarının aşınması, ray ve balık plakası arasındaki malzeme eşleşmesi çok önemlidir. 50 - 100 hv . aşırı fark (> 150HV gibi), yumuşak malzemeleri çizmek ve . Q345 çelik balık plakaları ile en iyi eşleşmeye neden olacak . Q345 Çelik balık plakaları .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Q345 çelik rayları ile en iyi eşleşmeye sahiptir . ' - 30%{.%0 . 1mm içinde kontrol edilmelidir ve sıkı oturma . yağlamanın büyük bir etkisi olmasını sağlamak için kontrol edilmelidir . yağlama, gassın aşınmasını azaltabilir, azaltma oranını azaltabilir. 1.5 - 2 Yağlanmış olanların katları . eğrilerin her üç ayda bir yağlanması gerekir.
- Balık plakalarının aşınma derecesi nasıl tespit edilir?
Measuring thickness loss is a common method. Measure the thickness of the middle and edge of the fishplate with a caliper, compare with the new fishplate. If the wear loss exceeds 10% of the original thickness (such as 10mm thick worn to below 9mm), it needs to be replaced. Check the surface roughness, measure with a roughness Tester . Yeni balık plakalarının ra, ra> 12 . ise 3'ten daha az veya eşittir. Oluklar, çukurlar veya kenar chams'ları ortaya çıkar, derinlik 0 . 5mm'yi aşarak, ciddi aşınmayı gösterir, bağlantı gücünü etkiler ve sürekli kullanım için uygun değildir. Cıvata deliklerinin aşınmasını ölçün. Delik çapı yeni delikten 0,5 mm'den daha büyük olduğunda, cıvata ve delik arasındaki 配合 gevşektir, bu da ek aşınma üretir ve balık plakasının değiştirilmesi gerekir.
- Balık plakalarının hizmet ömrünü uzatmak için koruyucu önlemler nelerdir?
Yüzey sertleştirme tedavisinin, balık plakasının temperlenmesi . söndürme + temperlenmesi, yüzey sertliğini HB200'den HB'ye 300 - 350 artırabilir ve aşınma direnci% 50. {{{{{{{{{{{{{{{{{} ' . kaplama aşınması - dirençli kaplama (tungsten karbür kaplama gibi) 0.1 - 0.3 mm, sert bir koruyucu katman oluşturabilir ve aşınma direnci, orijinal malzemenin 2 - 3 Tour, ağırlıklı demiryolları için uygun, ancak maliyet artışı, 20 {{{{}%}, maliyet artışı 20 {{{{ 0 . 1 mm'den daha az veya eşit bir boşluk ile balık alının raylara yakından bağlı olmasını sağlamak için doğruluk, . 'dan daha az veya daha düşük bir şekilde azaltma ., bir zamanlar düzenli olarak, bir zamanlar temas yüzeyinde, bir zamanlar, kumu kontrol etmek için temas yüzeyinde, temas yüzeyinde, temas yüzeyinde, temiz safsızlıklarla, bir tork anahtarı ile sıkılaştırılmasını azaltın - bir zamanlar. Hava ve aşındırıcı aşınmayı azaltmak için eğri bölümlerinde temizleme frekansını artırın.
- Farklı demiryolu türlerinin balık plakası değiştirme döngülerindeki farklılıklar nelerdir?
Ağır demiryollarının (yıllık trafik> 50 milyon ton) hızlı bir şekilde aşınması ve değiştirme döngüsü 2 - 3 yıl . yıldır Daqin Demiryolu gibi kömür taşımacılığı hatlarının, bağlantı gücü .}} yıllarının değiştirilmesi için, sırasıyla trafik ({5 { 4 - 6 yıl . Örneğin, Pekin - Guangzhou Demiryolu'nun bazı bölümlerinde, balık plakası aşınması nispeten yavaştır ve hizmet ömrü normal bakım yoluyla genişletilebilir 6 - 8 yıl {{{{{{{{{{{{{, Pekin - Şangay Yüksek - Hızlı Demiryolu Yüzey Sertleştirme Tedavisinden 7 yıldan fazla bir hizmet ömrüne sahip olabilir . Kentsel Demiryolu Geçişi (Metrolar, Hafif Raylar) sık sık başlangıç - durma - bu nedenle aşınma, 3 - 5} yıldır 3 - 5 yıldır değiştirme döngüsü {20} yerini değiştirir. Yıllar .