Dört Ankraj Formu ve Yük Yolları
Palet çivileri, bağlantı sistemini travers üzerinde tutar ve sabitleme formu, çivi yükünün yataklı yatağa nasıl aktarılacağına karar verir. Dört form demiryolu uygulamasını kapsar: önceden-gömülü, birleştirilmiş, genişlemeli ve spiral. Üretim sırasında beton traversin içine önceden-gömülü sivri uçlar dökülür; dönme önleyici kanatlar ve gömülü sap üzerindeki takviyeler betonla mekanik bir kenetlenme oluşturur; bu form, yaklaşık 100 kN veya daha fazla olan en yüksek sabitleme kuvvetine ulaşır ve daha sonra sıfır ayarlanabilirlik fiyatıyla ana hat beton traversleri için standarttır-. Yapıştırılmış sivri uçlar, delik duvarında yaklaşık 80 kN'ye ulaşan yüksek-mukavemetli bir yapışkan tabaka geliştiren bir reçine sabitleme maddesi ile delinmiş deliklere yapıştırılır ve döşenen beton traverslerin yanı sıra plastik traversler üzerinde de tamir ve değiştirme kıyafeti uygulanır. Genişletme çivileri, sürüldüklerinde delik duvarına baskı yapan, yaklaşık 60 kN'ye ulaşan ayrık manşonlar veya genişletme levhaları kullanır ve hafif işler için hızlı kurulum sağlar. Spiral çiviler, ahşap traversler için klasik seçim olan travers malzemesi ile ipliklerin birbirine geçmesine dayanır.
Ankraj Derinliği Tasarım Kuralları
Ankraj derinliği üç kritere göre hesaplanır. Yük eşleştirme: Derinlik, tasarım aks yüküne ve tekerlek-ray titreşimine, kopma veya kayma hatası olmadan dayanmalıdır ve minimum derinlik, çekme ve kesme kapasitesi formüllerinden elde edilir. Çin uygulamasında, beton traverslerdeki M24 çiviler için minimum sabitleme derinliği 120 mm'den az değildir ve ahşap traverslerdeki M20 spiral çiviler için 100 mm'den az değildir; ağır-hafif taşıma hatları %10-20 oranında artış sağlar. Malzeme uyumu: beton güçlü bir hapsetme sağlar, böylece derinlik minimuma yakın kalır, ahşap ise zayıf bir hapsetme sağlar ve daha fazla derinliğe ihtiyaç duyar; plastik traversler, genellikle 80 mm'den az olmayan yapıştırıcı temasıyla uyumlu derinliğe ihtiyaç duyar. Denge: Derinlik, çekilmeyi önleyecek kadar yeterli olmalı, ancak travers bölümünü zayıflatacak veya ahşap traversleri parçalayacak kadar derin olmamalıdır.
Beton Yataklı Yatak Adaptasyonu
Beton travers ankrajı üç yönde optimize edilmiştir. Yerel dayanıklılık: Ankraj deliğinin etrafındaki beton, titreşimin şiddetli olduğu yerlerde çelik fiber takviyesiyle C50'den C60'a yükseltildi, böylece yatak, ankrajı gevşetecek ekstrüzyona ve çatlamaya karşı direnç gösteriyor. Delik geometrisi: Düz silindirik deliğin yerini konik veya kademeli bir delik alır; bu delik yaklaşık 1:10 oranında veya tabana doğru iki ila üç adım daralmaktadır; bu, temas alanını ve sıkışmayı arttırır, düz bir deliğe kıyasla ankraj kuvvetini %30'dan fazla artırır ve sivri uçların çalkalanmasını ortadan kaldırır. Sivri uçlu sap: Mekanik kilitleme alanını genişletmek için gömülü sapa 2-3 mm yüksekliğinde halka şeklinde nervürler eklenir ve iplik benzeri oluklar, bağlı sivri uçlar için bağı iyileştirir. Telafi: Ankraj ağzında kalan boşluklar doldurulur, böylece su arayüze giremez ve onu zayıflatamaz.
Ahşap Travers Gereksinimleri
Ahşap traversler yumuşaktır, nemi-emer ve çatlamaya eğilimlidir, bu nedenle çivili ankrajın malzemeye uygun olması gerekir. Başakta keskin V dişler yerine yay diş profiline sahip, 3-4 mm'lik daha kalın adımlı ve 1,5-2 mm'lik diş derinliğine sahip, lifleri kesmek yerine kenara bastıran ve ayrılmadan daha iyi bir kavrama sağlayan spiral bir iplik kullanılır. Kerestede genişleme sivri uçları yasaktır çünkü radyal genleşmeleri traversleri böler. Ankraj derinliği 100 mm'den az olmayacak şekilde arttırılır, ancak delik travers genişliğinin en az üçte biri kadar ve travers ucundan ve kenarından en az 50 mm uzakta kalmalı ve çivi travers kalınlığının üçte ikisinden daha derine vidalanmamalı, böylece bir alt güvenlik katmanı kalmalıdır. Sonuç, uyuyana zarar vermeden titreşime dayanıklı bir kavramadır.
Arıza Nedenleri ve Hızlı Onarım
Ankraj arızalarının dört nedeni vardır: kötü inşaat (temizlenmemiş delikler, düzensiz yapıştırıcı uygulaması, çivilerin eksik çakılması veya vidalanması), malzeme uyumsuzluğu (ağır-haliyat hatlarında küçük boyutlu çiviler, kerestede büyük boyutlu veya keskin-diş çivileri), tasarım aks yükünün ötesinde aşırı yük ve sapın incelmesine ve yapıştırıcının eskimesine neden olan kıyı veya nemli ortamlardaki korozyon. Hızlı onarımlar bunun nedenini takip eder: Gevşek spiral sivri uçlar için, kalan boşluğu yeniden-sıkın ve sabitleme maddesiyle doldurun; boşluklu birleştirilmiş ankrajlar için, boşluklu malzemeyi çıkarın, deliği temizleyin, yüksek-akışkanlıktaki reçineyi-yeniden enjekte edin, çiviyi bir fikstürle yeniden takın ve sertleştikten sonra çekme kuvvetini doğrulayın; korozyon-hasarlı yataklar için çiviyi değiştirin ve delik duvarının hasar gördüğü yerde, yeniden sabitlemeden önce deliği yeniden-yeniden oluşturmak için epoksi enjekte edin. Her onarım, bir çekme kontrolü ile doğrulanır, böylece ankraj kuvvetinin varsayılan değil, geri yüklendiği görülür.
SSS
S1: Ray çivileri için dört sabitleme formu nelerdir?Önceden gömülmüş (betona dökülmüş, mekanik kilitleme, yaklaşık 100 kN), bağlanmış (delinmiş deliklerde reçine yapıştırıcısı, yaklaşık 80 kN), genleşme (manşon ekstrüzyonu, yaklaşık 60 kN) ve spiral (diş örgüsü, klasik ahşap travers formu).
S2: Bir palet sivri ucu ne kadar derine sabitlenmelidir?Beton traverslerdeki M24 çiviler için en az 120 mm, ahşaptaki M20 çiviler için en az 100 mm, ağır nakliye hatlarında %10-20 daha fazla derinlik ve plastik traverslerde en az 80 mm yapışkan temas.
S3: Konik ankraj delikleri neden düz deliklerden daha iyidir?Konik veya kademeli bir delik, çivi ile yataklı yatak arasındaki temas alanını ve sıkışmayı arttırır, sabitleme kuvvetini %30'dan fazla artırır ve çivinin sallanmasını önler.
S4: Ahşap traverslerde genişleme sivri uçları neden yasaktır?Radyal genleşmeleri lifleri sıkıştırır ve ahşap traversleri böler; kereste, lifleri kesmek yerine kenara bastıran ark dişli ve kaba adımlı spiral sivri uçlar gerektirir.
S5: Arızalı bir çivili ankraj sahada nasıl onarılır?Boşaltılmış malzemeyi çıkarın, deliği temizleyin, yüksek-akışkanlıktaki reçineyi yeniden{-enjekte edin, sivri ucu dikeyliği korumak için bir fikstürle yeniden takın, kürleyin ve hattı tekrar hizmete sokmadan önce çekme kuvvetini doğrulayın.