Ulusal Standart ve Yabancı Standart Raylar için Yemin Adaptasyon Teknolojisi
- Yurtiçi 60kg/m rayları (1:40 ray cant) yabancı UIC60 raylarına (1:30 ray cant) bağlarken, hangi problemler oluşur ve - ray pedleri altında nasıl ayarlanır?
Farklılıklar 2 mm tekerlek - ray temas ofsetine neden olur, yan aşınmayı 0,8 mm/yıldan 1.5mm/yıla kadar artırır ve 250MPA'dan 320MPA'ya kontaklama stresi. "Kama ayarlanabilir pedler" (1: 20-1: 40 aralık) kullanın, yavaş yavaş yabancı cant'ı 5m'ye 1: 40'a (metreye göre 0.008 cant ayarı) geçirin. Pedler deformasyonu önlemek için HDPE (30MPA sıkıştırma mukavemetinden daha büyük veya eşit) kullanır. Test Cant sapması 0.001'den az veya 0.001'e eşit, temas ofsetini 0,5 mm'ye eşit veya 0,5 mm'ye eşit olarak kontrol ederek, demiryolu ömrünü 20 yıla kadar uzatın (vs . 15 yıl).
- Rail Cant ayarlamasından sonra, "tekerlek - ray temas stresi testi" yoluyla etkinliğin nasıl doğrulanması ve standartlar ve göstergeler nelerdir?
Demiryolu kafasının altına 5 mm. Tasarım hızlarında test edin (120km/s olağan, 250km/s yüksekliğinde - hızı). Standartlar (TB/T 3556): ① 300MPa'dan daha az veya daha az maksimum stres (350MPa ağır haul'a eşit veya daha az); ② Stres homojenliği% 15'ten daha az veya% 15'e eşit (45MPa farkına eşit veya eşit); ③ 1 mm'ye eşit veya eşit olan ofset. 300MPa'nın üzerinde ise stresi 20MPa azaltmak için ped artışı 0,002 artışını artırın; Düzensiz stres için ped düzlüğünü (0.2 mm'den az veya 0,2 mm'ye eşit) kontrol edin, uygun temas sağlayın.
- Mevcut çizgi rekonstrüksiyonunda, Yabancı 1:20 cant'ı yerli 1: 40'a dönüştürürken uyuyan üst cant uyumsuzluğu nasıl işlenir ve tedaviden sonra ne test edilir?
Adımlar: ① Değirmen uyuyanı 1:20 ila 1:40 arasındadır (2-3mm derinlik, 30 mm'lik inşaat demiri örtüsüne eşit veya eşit); ② 6.3μm'den daha az veya daha az RA'ya öğütün; ③% 95 uyumdan daha büyük veya bunlara eşit 0.5 mm epoksi harç (40MPA'ya eşit veya 40MPa'ya eşit). Testler: ① 0.001'den (5m başına) eşit veya eşit sapma; ② 0,3 mm'den (1m düz) daha düşük veya eşitlik; ③ 2MPA'dan daha büyük veya eşit harç bağı mukavemeti; ④ 1 mm/10m'den daha az veya eşit hizalama. Deneme 1 ay çalıştırarak yan aşınmayı%40 azalttı.
- Alp bölgelerinde (- 40 derece), malzeme seçimi ve kurulumu yoluyla cant stabilitesini etkileyen ray altı ped termal genleşme için nasıl telafi edilir?
Malzeme: PP - GF20 pedler (15 × 10⁻⁶/ derece genişleme vs . 20 × 10⁻⁶/ derece HDPE), büzülmeyi 0.8mm/ m'den 0.6mm/ m'ye düşürür. Kurulum: ① 0,3 mm/m kış büzülmesini rezerve edin; ② -50 derece gres uygulayın (0.15 sürtünme katsayısı); ③ EPDM tamponları (2-3mm sıkıştırma) ekleyin. Kış 0.0015'ten daha az veya eşit sapma, stres dalgalanması 30MPa'dan daha az veya eşittir.
- Rail ayarlama doğruluğu gereksinimleri neden 20T, 25T ve 30T aks yükleri için farklılık gösterir ve standartlar ve tabanlar nelerdir?
Daha yüksek aks yükleri daha katı doğruluğa ihtiyaç duyar: ① 20t (sıradan): ± 0.002 (1: 40 ± 0.002), 0.001 Cant başına 15MPA stres değişikliği; ② 25T (ağır - taşıma): ± 0.0015, 20MPa stres değişimi; ③ 30T (ekstra ağır - taşıma): ± 0.001, 30MPa stres değişimi. "Aks yükü - stres - cant" simülasyonundan bazlar. Ray yorgunluğunu önlemek için 0.0005 doğruluk sayaçları ile test edin.