Ray Birleşim Bölgesinde Bağlantı Plakası Yanal Bükülme Rijitliği ve Ray Pürüzsüzlüğü Garantisi Prensibi
Bağlantı düzgünlüğünün sağlanmasında neden çekme mukavemetinden ziyade balık plakalarının yanal bükülme sertliği temel göstergedir?
Çekme mukavemeti öncelikle bağlantı noktasının ayrılmasını önlemek için uzunlamasına ray gerilimine direnç gösterirken, yanal bükülme sertliği bağlantı noktasının "bükülmesini" önlemek için enine ray bükme kuvvetlerine direnç gösterir. Bir tren bir bağlantı noktasından geçtiğinde, tekerlek darbesi yalnızca uzunlamasına kuvvet oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda ray uçlarının dikey ve yatay salınımına neden olan bükülme momentlerini de üretir. Yetersiz yanal bükülme sertliği, bağlantı plakasının elastik veya plastik yanal bükülmesine izin verir ve bu da ray bağlantı yerinde "adımlara" veya "bükülmelere" yol açar-birleşim düzgünsüzlüğünün temel nedeni budur. Bu nedenle, yalnızca çekme mukavemetinin sağlanması düzgünlük sorunlarını çözemez; Yanal bükülme sertliğinin sıkı kontrolü zorunludur.
Balık plakalarının yanal bükülme sertliği ile hangi yapısal tasarım parametreleri pozitif olarak ilişkilidir?
Yanal bükülme sertliği üç temel parametreyle pozitif ilişkilidir: 1)plaka kalınlığı-sertlik, kalınlığın küpüyle orantılıdır; 1 mm'lik bir artış, sertliği %30'un üzerinde artırır; 2)bölüm atalet momenti-ray başlığı/taban kapsama uzunluğunun uzatılması veya "I" şeklinde bir kesitin benimsenmesi-atalet durumunu önemli ölçüde artırır; 3)malzeme elastik modülü-sıradan karbon çeliği yerine yüksek-mukavemetli alaşımlı çelik (ör. 42CrMo) kullanmak, malzemenin deformasyon direncini artırır. Tasarım, aşırı kalın plakalardan kaynaklanan aşırı ağırlığı önlemek için bu parametrelerin dengelenmesini gerektirir.
Yetersiz yanal bükülme sertliğine sahip balık plakaları, sürekli kaynaklı ray (CWR) bağlantılarında hangi özel hastalıklara neden olur?
CWR bağlantıları (örneğin genleşme bağlantıları) çok büyük termal gerilime dayanır; Yetersiz yanal bükülme sertliğine sahip balık plakaları rayın termal deformasyonunu etkili bir şekilde sınırlayamaz. Öncelikle buna sebep oluyorkalıcı yanal sert bükmeSıcaklık kuvvetleri altında eklem bölgesindeki rayların. İkincisi, sert bükülme, eklem bölgesinin ray geometrisinde periyodik dalgalanmalara yol açarak tetiklemeyi tetikler.demiryolu ondülasyonu. En önemlisi, sert bükülme noktaları, soğuma sırasında kırılgan ray kırılmasına yatkın olan ve CWR'nin genel gerilim dengesini bozan termal gerilim yoğunlaşma alanları haline gelir.
Balık plakası yanal bükülme sertliğine yönelik test yöntemlerinde Çin ve uluslararası standartlar arasındaki temel farklar nelerdir?
Çin standartları aşağıdakileri benimser:üç-nokta bükme testi-Bağlık plakasının bir ray üzerine sabitlenmesi-destek simülasyonu, plakanın merkezine enine yük uygulanması ve sertlik niteliğini belirlemek için yükün belirli bir sapmada ölçülmesi. EN 13674-1 gibi uluslararası standartlar şunları kullanır:dört-nokta bükme testi, iki cıvata deliği arasına uygulanan yüklerle-hizmet içi stresi daha yakından simüle eder. Ayrıca uluslararası standartlar bir zorunluluktur.döngüsel yükleme testi-1 milyon dönüşümlü yük döngüsünden sonra, yanal bükülme sertliği zayıflama oranı %5'i aşmamalıdır; bu, yorulma sonrası sertlik azalmasına ilişkin Çin standartlarında açıkça belirtilmeyen bir gerekliliktir-.
Balık plakalarının yetersiz yanal bükülme sertliğine,-sahadaki yol geometrisi inceleme verileri aracılığıyla nasıl tersine karar verilir?
Temel yöntem analiz etmektirray hizalaması ve boylamasına seviye sapması verileri in the joint zone. Using a track inspection car, if "sharp-angled" sudden changes in rail alignment deviation (peak >Bağlantıdan önce ve sonra 3m içinde 2mm) tespit edilirse ve bu değişiklikler tren yuvarlanması altında kaybolmadan birden fazla incelemede devam ederse, yetersiz balık plakası yanal bükülme sertliği belirlenebilir. Ek olarak gözlemleyerekcıvata deliği deformasyonubağlantı bölgesinde-cıvata deliklerinin eliptik enine genişlemesi, bağlantı plakasının enine kuvvetler altında tekrarlanan yanal bükülmesini gösterir, bu da deliklerin kayma deformasyonuna neden olur ve yetersiz yanal bükülme sertliğinin doğrudan kanıtı olarak hizmet eder.