A çelik raydönen araçları destekleyen, ray açıklığını kontrol eden ve dinamik ve statik yükleri traverslere ve alt zemine dağıtan yüksek-hassasiyete sahip bir çelik bileşendir. Tasarımı, ağır kullanım koşullarında operasyonel güvenlik ve uzun ömür sağlar.GNEE RAYIGB 8–60 kg, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS{12}}–89 kg, BS11:1985 ve AREMA/ASCE 25–175 lb dahil tüm standart rayların yanı sıra kurulum, kaynak, yüzey işleme ve projeye-özel yerleşim planlaması.
Demiryolunda rayların görevleri nelerdir?
Bir demiryolu sisteminde raylar, ray yapısının birincil yük-taşıma ve yönlendirme bileşenleridir ve işlevleri, tekerleklerin üzerinde yuvarlanması için basit bir yüzey sağlamanın çok ötesine geçer. Mühendislik açısından bakıldığında raylar, tüm ray sisteminin güvenliğini, stabilitesini ve hizmet ömrünü doğrudan etkileyen çeşitli kritik mekanik ve operasyonel rolleri yerine getirir.
- İlk olarak raylar, trenlerdeki tekerlek yüklerini destekler ve traverslere (bağlara) ve ardından balast veya döşeme temeline dağıtır.Modern trenler, özellikle virajlarda, makaslarda ve frenleme bölgelerinde çok yüksek aks yüklerine ve dinamik etkilere neden olur. Rayın kesiti ve çelik kalitesi, bükülme gerilimine, temas gerilimine ve yorgunluğa dayanacak şekilde tasarlanmış olup, dikey yüklerin daha geniş bir alana yayılmasını ve ray yapısında aşırı deformasyona neden olmamasını sağlar.
- İkincisi, raylar tren tekerlekleri için hassas rehberlik sağlar ve doğru açıklığı korur.Tekerlek flanşı ray başlığı profili boyunca uzanır ve ray geometrisi, araçların yüksek hızlarda ve virajlarda bile ray üzerinde ortalanmış kalmasını sağlar. Ray hizalamasındaki veya profilindeki herhangi bir sapma, sürüş stabilitesini, tekerlek aşınmasını ve raydan çıkma riskini doğrudan etkileyebilir; bu nedenle ray düzlüğü, kafa şekli ve sabitleme sertliği standartlarda sıkı bir şekilde kontrol edilir.
- Üçüncüsü, raylar düzgün,{0}düşük dirençli bir çalışma yüzeyi sunar; bu, enerji verimliliği ve yolcu konforu açısından çok önemlidir.İyi-bakımlı bir ray başlığı yuvarlanma direncini, titreşimi ve gürültüyü azaltır. Bu, özellikle yüksek-hızlı ve şehir içi yolcu hatlarında önemlidir; burada yüzey kusurları, taşlama ve malzeme seçimi yoluyla kontrol edilmediği takdirde buruşmaya, gürültü kirliliğine ve tekerlek ve rayın daha hızlı aşınmasına neden olabilir.
Çelik Ray Çeşitleri
Ray tipi metre başına kilogram olarak sınıflandırılır.ray uzunluğu. Örneğin Çin demiryollarında kullanılan çelik raylar 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m ve 38kg/m'dir.
- Uygulamaya Göre Sınıflandırılmış:GNEE RAIL malzemelerivinç rayı(QU120,QU100,QU80,QU70),ağır demiryolu(38, 43, 50, 60, 75kg) vehafif raylı( 9,12,15,22,30kg/m).
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Yabancı standartlarda çelik ray:İngiliz Standardı: BS serisi (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, vb.) Alman standardı: DIN serisi vinç rayları. Uluslararası Demiryolu Birliği: UIC serisi. Amerikan Standardı: ASCE serisi. Japon standardı: JIS serisi
| Standart | Eylül. | Malzeme Tipik Kalite |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.