Yaylı Klipslerin Ön Yük Azaltma Yasası ile Sıcaklık Döngüsel Yüklemesi Arasındaki Korelasyon Mekanizması
Sıcaklık 30 derece değiştiğinde elastik klipsin ön yükü ne kadar azalacaktır ve neden periyodik değişiklikler göstermektedir?
Sıcaklık 30 derece değiştiğinde, elastik klibin ön yükü %8-%12 oranında azalacak ve sıcaklık döngüleriyle periyodik dalgalanmalar gösterecektir. Yüksek sıcaklıklarda, elastik klips malzemesinin termal genleşmesi elastik deformasyonu artırır, iç gerilim azalır ve ön yük düşer; düşük sıcaklıklarda malzeme soğur, elastik deformasyon azalır ve iç gerilim düzelir, bu da ön yüklemede bir geri tepmeye yol açar. Ancak her çevrimde hafif bir sünme meydana gelir, bu da gerilimin gevşemesine neden olur ve ön yük tam olarak başlangıç değerine dönemez. Uzun süreli sıcaklık döngüleri altında, elastik klipsin ön yükü azalmaya devam edecek ve sonunda tasarım değerinin altına düşerek rayın gevşemesine neden olacaktır.
Yüksek-sıcaklık alanlarındaki çizgiler neden 60Si2MnA elastik klipsler yerine 60Si2CrA elastik klipsleri seçiyor?
Yüksek sıcaklıktaki- bölgelerde ortam sıcaklığı 50 derecenin üzerine çıkabilir. 60Si2MnA elastik klipslerin yüksek-sıcaklık elastik modülü hızla azalır, sürünme hızı yüksektir ve ön yük bozunma oranı yılda %15'e ulaşır. 60Si2CrA elastik klipsler krom elementleri ekler; daha iyi yüksek-sıcaklık stabilitesi, elastik modülde daha küçük bir azalma, sürünme hızında %40'lık bir azalma ve yılda yalnızca %6'lık bir ön yük bozunma oranı ile. Ek olarak, 60Si2CrA elastik klipslerin yüksek-sıcaklık çekme mukavemeti, yüksek sıcaklıklarda plastik deformasyona direnç gösterebilen 60Si2MnA elastik klipslerden 120 MPa daha yüksektir. Bu nedenle, yüksek-sıcaklık hatlarının daha iyi yüksek sıcaklık performansına sahip 60Si2CrA elastik klipsleri seçmesi gerekir.
Elastik klipslerin ön yük azalması ile ray sıcaklığı değişimi arasındaki ilişki; neden hız ne kadar hızlı olursa bozulma da o kadar şiddetli oluyor?
Ray sıcaklığı değişim hızı ne kadar hızlı olursa, elastik klips malzemesinin termal genleşme ve büzülme tepkisi o kadar gecikir ve iç gerilim mutasyonunun genliği de o kadar büyük olur. Hızlı ısıtma sırasında elastik klips zamanla genişleyemez, bu da içeride çekme gerilimi yaratarak sürünmeyi hızlandırır; Hızlı soğutma sırasında elastik klips zamanla büzülemez, içeride basınç gerilimi oluşturur ve elastik yorulmaya neden olur. Ray sıcaklık değişim hızı 5 derece/saat'i aştığında elastik klipsin ön yük bozulma oranı %30 artacaktır. Sıradan-hız hatlarının ray sıcaklığı değişimi yumuşaktır, genellikle 3 derece/sa'den az veya buna eşittir ve elastik klipslerin bozulması yavaştır; trenlerin yüksek-hızlı hatlarda sık sık frenlenmesi ve hızlanması ray sıcaklığında hızlı değişikliklere yol açarak elastik klipslerin zayıflamasını daha önemli hale getirir.
Düşük sıcaklık ortamında-elastik klipslerin kenetleme kuvvetinin azalmasının pistin geometrik boyutları üzerindeki etkisi ne olacaktır?
Düşük sıcaklıklarda, elastik klips malzemesinin elastik modülü artar ve kenetleme kuvveti azalır, bu da rayın etkili bir şekilde kilitlenmesini imkansız hale getirir. Ray, sıcaklık daralması nedeniyle boylamasına yer değiştirmeye neden olacak, bu da ray boşluklarının genişlemesine ve gösterge sapmasının artmasına neden olacaktır. Gösterge sapması 2 mm'yi aştığında tren kavisli bölümden geçerken yanal darbe oluşturacak ve tekerlek-ray aşınmasını artıracaktır. Aynı zamanda, elastik klipsin yetersiz sıkıştırma kuvveti, ray altı ped üzerinde eşit olmayan gerilime neden olacak-, yerel sıkıştırma deformasyonunu artıracak ve ray düzgünlüğünü azaltacaktır. Uzun-düşük-sıcaklık ortamında, yolun geometrik boyutlarındaki sapmalar sürekli olarak birikerek hat bakım maliyetlerini artıracak ve hatta sürüş güvenliğini etkileyecektir.
Sahada sıcaklık telafisi yoluyla elastik klips ön yükünün periyodik azalması nasıl kontrol edilir?
Sahada, elastik klipsin montaj ön yükünü ray sıcaklığına göre ayarlamak için sıcaklık dengeleme yöntemi kullanılabilir. Ray sıcaklığı 35 dereceden yüksek olduğunda, yüksek-sıcaklık düşüşünü dengelemek için ön yükü %5-%8 artırın; ray sıcaklığı 0 dereceden düşük olduğunda, düşük sıcaklıkta gevrek kırılmayı önlemek için ön yükü %3-%5 azaltın. Aynı zamanda, sıcaklık değişimi ile elastik modül dalgalanma aralığı sıradan elastik klipslerden %50 daha küçük olan ve ön yük azalması daha yumuşak olan bimetalik elastik klipsler seçilebilir. Ek olarak, elastik klipslerin ön yükünü düzenli olarak tespit edin ve uzun vadeli palet stabilitesini sağlamak için azalma %10'u aştığında bunları zamanında sıkın veya değiştirin.