Demiryolu ankrajları doğrudan demiryolu tabanına uygulanır ve kravata karşı yerleştirilir. Demiryolu çapaları, demiryolu tabanına ve demiryolu kravatına karşı büyük bir yatak yüzeyi sağlar, kesme ve aşınmayı önler ve sonunda ray bağlarının çalışma ömrünü uzatır. Ankrajlar, iki tipte sınıflandırılabilen belirli bir ray ağırlığı ve taban genişliği için yapılır:Tahrik rayı çapalarıVeYay tipi ray ankrajı.
Demiryoluöncelikle kullanılırahşap uyuyanlarAşağıdaki nedenlerle pratik uygulamalarda:
Kurulum Sınırlamaları:Demiryolu ankrajları, ray tabanını kenetleyerek ve uyuyana bağlanarak işlev görür. Ahşap travers, sabitleme için pençelerin veya çelik plakaların doğrudan gömülmesine izin verir. Beton veya çelik travers, ahşap travers gibi "kavrlanamayan" sert ve kırılgan yüzeylere sahiptir, bu da onları genellikle uygun değildir.
Kuvvet Özellikleri:Ahşap travers, tren boylamsal kuvvetleri altında küçük yer değiştirmeye eğilimlidir ve ray kravat ankrajları ray sürünmesini etkili bir şekilde önler. Beton uyuyanlar doğal olarak yüksek sertlik sergiler ve daha iyi genel uzunlamasına iz kararlılığı sağlar. Tipik olarak demiryolu ankrajları gerektirmezler, bunun yerine gibi yardımcı önleyici önlemler kullanırlar.gösteriş çubuklarıveya demiryolu diş telleri.
Endüstri Uygulaması:Yurtiçi ve uluslararası demiryolu standartlarına göre, demiryolu çapalarının uygulanması neredeyse sadece ahşap uyuyan raylarda yoğunlaşıyor. Beton uyuyan izler genellikle diğer önleme önleyici cihaz formlarını kullanır (örn., Anti-Creep PRESTERS, ray kelepçeleri, bağlantı çubukları, vb.).