Demiryolu sivri uçlarının çekme kuvveti ile tren frenleme arasındaki ilişki
- Tren frenlendiğinde sivri uçların ne kadar boylamsal kuvvete dayanması gerekir?
Sıradan demiryolu freni tren trenler, her ani artışın yaklaşık 15-20 kn'lik bir uzunlamasına bir kuvvet taşıması gerekir {25-30 kn'e kadar 25-30 kN'ye kadar, yüksek hızlı demiryolu trenleri fren olduğunda, uzunlamasına kuvvet daha büyüktür ve her bir başikağın, 45'in bulunması sırasında {{4} kn, {{4} kn, ortaya çıkması gerektiğine ihtiyaç duyarsa, frenleme . Başakın çekme direnci, frenleme sırasında çıkarılmamasını sağlamak için bu boylamsal kuvvetlerden daha büyük olmalıdır .
- Tren frenleme sırasında yetersiz artış çekme direnci ne gibi sorunlar olacak?
It will cause the spike to be pulled out or loosened, leading to longitudinal displacement of the rail, increased rail gap, and affecting the running stability of the train. Rail displacement will reduce the braking effect, prolong the braking distance, and may cause train rear-end collision accidents. After the spike is loosened, it will also increase the gauge deviation, reduce the guidance between the train tekerlek seti ve ray ve raydan çıkma riskini artırın .
- Farklı fren yöntemleri arasında başak çekme direnci için gereksinimlerdeki farklılıklar nelerdir?
Hava frenleme sırasında, uzunlamasına kuvvet nazikçe hareket eder ve sivri çekme direncinin, elektrik frenleme ve hava frenleme hareketi birlikte . gereksinimlerini karşılamak için 30kn'den daha büyük veya 30kn'ye eşit olması gerekir, zirve boyuna kuvvet daha yüksek olduğunda ve artış dirençinin 35kn'den daha büyük veya eşit olması gerekir, bu da 35kn'den daha büyük veya eşit olmalıdır}}}}}}}}}}}} 35kn'den daha büyük veya eşit olmalıdır}}}}}}}} 35kn'den daha büyük veya eşit olmalıdır}}}}}}}}}} 35kn'den daha büyük veya eşit olması gerekir}}}}}}}}}}}} 35kn'ün 35kn'den daha büyük veya eşit olması gerekir. Başak'ın aşırı durumlarda ankraj durumunu hala koruyabilmesini sağlamak için 40KN'ye eşit veya 40KN'ye eşittir .
- Spike çekme direnci için test yöntemi nedir?
Test cihazını sivri uçla bağlamak için bir sivri uç çekme direnci test cihazı kullanılır, artış çekilinceye veya test sırasında belirtilen gerilim değerine ulaşana kadar yavaşça gerginlik uygulanır, gerilim eşit olarak uygulanmalı, yükleme hızı 10kn/dk -20 kn/dk'ta kontrol edilmelidir ve maksimum çekme direnci {% {{% { Kilometre başına demiryolu başına test için örneklenir ve nitelikli çekme direnci oranı%95'e eşit veya eşit olmalıdır; Aksi takdirde, takviye önlemleri alınmalıdır .
- Fren bölümlerinde sivri uçların çekilme direncini nasıl iyileştirir?
Fren kesimlerinde (istasyonun her iki ucunda 200m içinde olduğu gibi), ani ani sektör derinliği, 21 mm'den 150 mm'ye 10 mm artarak . vidalı sivri uçlar, sıradan ani sivri uçlar yerine kullanılır, vida spiklerinin% 30'unun çekiliş direnci -40} -40 { . Yüksek mukavemetli reçine malzemeleri, ankraj maddesi için yüksek mukavemetli reçine malzemeleri seçilir, basınç mukavemeti 60MPa'dan daha büyük veya eşit olan, sivri ve uyuyanlarla daha güçlü bağlanma kuvvetine sahiptir .