Demiryolu Pedi Kalınlığı Seçimi ve Track esnekliği ayarı
- Raylı pedlerin ortak kalınlık spesifikasyonları nelerdir?
6mm, 8mm ve 10mm kalınlıklara sahip raylı pedler, genel yükler altında elastik gereksinimleri karşılayabilen sıradan çizgilerde yaygın olarak kullanılır; Yüksek hızlı demiryolları çoğunlukla titreşimi ve darbeyi azaltmak için 12 mm ve 15 mm kalınlıkları olan ray altı pedleri kullanır ve hatta bazı özel bölümlerde 20 mm kalınlığında pedler kullanılır; Ağır haul demiryolları, büyük yükler nedeniyle, hem esneklik hem de yatak kapasitesini dikkate almalı ve genellikle 10mm ve 12mm kalınlıklarda pedler kullanmalıdır; Kentsel Rail Transit, gürültüyü azaltmak için çoğunlukla 8mm, 10mm ve 12mm kalınlıklara sahip elastik pedler kullanır.
- Pad kalınlığı palet esnekliğini nasıl etkiler?
Belli bir aralıkta, ped kalınlığı ne kadar büyük olursa, pist esnekliği o kadar iyi olur. Örneğin, 10mm kalınlığında bir ped, 6 mm kalınlığında bir pedden% 20 - 30 daha düşük bir elastik katsayı vardır, bu da tren yükleri tarafından üretilen titreşimi daha iyi emebilir. Bununla birlikte, kalınlık 20 mm'yi aştığında, elastik büyüme nazik olma eğilimindedir ve ped aşırı deformasyona eğilimlidir ve yol stabilitesini etkiler. Ek olarak, farklı malzemelerdeki pedler aynı kalınlık altında farklı esnekliğe sahiptir ve kauçuk pedler% 15 - 20} poliüretan pedlerden% 15'dir.
- Farklı çizgi türleri için ray altı pedlerin kalınlığı için gereksinimler nelerdir?
Yüksek hızlı demiryolları düzgün ve orta yol elastikiyeti gerektirir ve ped kalınlığı genellikle 12 - 15 mm'dir, böylece yüksek hızlı tren operasyonunun stabilitesini sağlamak için pistin dikey sertliği 40 - 60 kn/mm'de kontrol edilir. Ağır haul demiryollarının yüksek pist sertliğine ihtiyacı vardır ve ped kalınlığı çoğunlukla 10 - 12} mm'dir. Kentsel demiryolu geçişi şok emilimi ve gürültü azaltmaya odaklanır ve ped kalınlığı genellikle 10 - 12 mm'dir ve titreşimden çevreleyen ortama iletilen gürültüyü azaltmak için yüksek elastik malzemeler seçilir.
- Ölçülen iz esnekliğine göre ped kalınlığı nasıl ayarlanır?
Bir parça esnekliği test cihazı ile pistin dikey sertliğini ölçün. Ölçülen sertlik tasarım değerinden daha büyükse (örneğin, yüksek hızlı demiryolunun tasarım sertliği 40 - 60 kn/mm'dir ve ölçülen sertlik 70kn/mm ise), esnekliğin yetersiz olduğunu ve daha kalın bir pedin değiştirilmesi gerektiğini gösterir (12mm ile değiştirilmesi gibi); Ölçülen sertlik tasarım değerinden daha azsa ve esneklik çok büyükse, daha ince bir ped değiştirilmelidir (15 mm ile 12 mm ile değiştirilmesi gibi). Ayarlamadan sonra, esneklik tasarım gereksinimlerini karşılayana kadar yeniden ölçün.
- Pad kalınlığının uygunsuz seçimi pistte ne gibi etkiler olacak?
Kalınlık çok küçük olduğunda, pist esnekliği yetersizdir ve tren yükü tarafından üretilen etki, balast sıkıştırma hızını hızlandıran ve uyuyanların servis ömrünü% 30 - 40% kısaltan düz uyuyanlara ve balastlara iletilir. Kalınlık çok büyük olduğunda, yol yük altında çok fazla deforme olur, ray yanal yer değiştirmeye eğilimlidir ve gösterge sapması, tren operasyonunun güvenliğini etkileyen standardı aşar. Aynı zamanda, ped uzun süreli büyük deformasyon altında yaşlanmaya eğilimlidir ve servis ömrünü azaltır.