Demiryolu Pedi Kalınlık Seçimi ve Track Ayarı
- Raylı pedlerin ortak kalınlıkları nelerdir? Farklı kalınlıklar için uygulanabilir senaryolar nelerdir?
Raylı pedlerin yaygın kalınlıkları 6mm, 8mm, 10mm, 12mm ve 15mm'dir. 6mm ve 8mm kalınlıkları olan pedler, pist yerleşiminin küçük olduğu ve aşırı ayarlamaya ihtiyaç duymadığı ve rayın doğru başlangıç yükselmesini sağlayan yeni inşa edilmiş parçalar için uygundur. 10 mm ve 12mm kalınlıkları olan pedler genellikle mevcut çizgilerin bakımında kullanılır, bu da hafif yol yerleşimi ile başa çıkabilir ve farklı kalınlıklardaki pedleri değiştirerek palet yüksekliğini ayarlar. 15 mm kalınlığında pedler, yumuşak toprak alanlarındaki demiryolları gibi, daha büyük bir ayarlama marjı sağlayabilen ve pist pürüzsüzlüğünü koruyabilen bariz yerleşime sahip çizgiler için uygundur.
- Raylı pedlerin kalınlığı ile demiryolu tipi arasındaki ilişki nedir?
Farklı ray türleri, raylı pedlerin kalınlığı için farklı gereksinimlere sahiptir. 50kg/m rayları destekleyen pedlerin kalınlığı çoğunlukla 8-10 mm'dir. Orta yükseklikleri nedeniyle, bu kalınlık tamponlama etkisini dengeleyebilir ve . 60 kg/m raylar daha ağırdır ve daha güçlü etki kuvvetine sahiptir, bu nedenle tamponlama performansını arttırmak ve uyuyanlar üzerindeki etkiyi azaltmak için 10-12 mm kalınlığında pedlerin seçilmesi gerekir. Yabancı standart UIC60 rayları genellikle düzgün yük iletimi sağlamak için katı bölüm tasarımlarına uygun 12mm kalınlığında pedlerle eşleştirilir.
- Track yerleşimine göre raylı pedlerin kalınlığı nasıl seçilir?
Pist yerleşimi 5 mm içinde olduğunda, orijinalinden 5 mm daha kalın olan pedler değiştirme için kullanılabilir. Örneğin, orijinal 6mm ped 11 mm'lik bir ped ile değiştirilebilir (12mm pratikte yaygın olarak kullanılır). Yerleşim 5-10mm olduğunda, 15 mm kalınlığında pedler seçilmeli ve uyuyan yükseltme bağlantı elemanları ile birlikte ayarlanmalıdır. Yerleşim 10 mm'yi aşarsa, 15 mm kalınlığında pedlerle değiştirilmenin yanı sıra, balast yatağı temizlenmeli veya değiştirilmeli ve daha sonra pedlerden ince ayarlanmalıdır. Yeni inşa edilmiş çizgiler 5-8 mm'lik bir yerleşim ayarı kalınlığı ayırmalı ve biraz daha kalın pedler seçmelidir.
- Raylı pedlerin kalınlık sapması pürüzsüzlük üzerindeki etkisi nedir?
Kalınlık sapması 1 mm'yi aştığında, pistin aşırı yerel yükseklik sapmasına neden olur, tren geçtiğinde çarpmalara neden olur ve sürüş konforunu etkiler. Birden fazla ardışık pedlerin kalınlık sapmalarının birikimi, tren tekerlekleri ve raylar arasında anormal temasa neden olabilecek izin verilen değeri (ana çizgiler için 1'den fazla değil) aşan belirgin eğim değişikliklerine neden olacaktır. Çok ince pedler yük altında kolayca ezilir, tamponlama etkilerini kaybeder, raylar ve traverslerde artan strese neden olur ve hizmet ömrünü kısaltır.
- Raylı pedlerin kalınlığını ayarlamak için spesifik yöntem nedir?
Palet yüksekliği düşük olduğunda, orijinal pedinizi çıkarın ve daha kalın bir ped ile değiştirin. Tek bir pedin kalınlık artışı 5 mm'yi geçmemelidir. Daha büyük bir ayar gerekiyorsa, üst üste binen pedler yöntemi benimsenebilir, ancak üst üste binen katmanların sayısı 2'yi geçmemeli ve toplam kalınlık 20 mm'yi geçmemelidir. Palet yüksekliği yüksek olduğunda, daha ince bir ped ile değiştirin veya orijinal ped'i öğütün (sadece lastik malzemeler için). Taşlama sonrası kalınlık orijinal kalınlığın% 70'inden daha az olmamalıdır. Ayarlamadan sonra, hat standartlarını karşıladıklarından emin olmak için göstergeyi ve seviyeyi ölçmek için bir parça göstergesi kullanılmalı ve her 25 metrelik parçanın yükseklik sapması 4 mm'yi geçmemelidir.