Ray Pedi Ne İşe Yarar?
Ray yastığı (yol pedi), ray ayağı ile travers veya taban plakası arasındaki elastik elemandır. Tekerlek yükünü daha geniş bir yatak alanına dağıtır, darbe enerjisini emer, traverslere ve yol yatağına iletilen titreşimi azaltır, çalışma gürültüsünü azaltır ve ray devrelerinin kullanıldığı yerlerde elektrik yalıtımı sağlar. Ped sertliği, bağlantı sisteminin dikey sertliğini doğrudan kontrol eder; bu nedenle ped, sistem tipine, aks yüküne ve hat kategorisine uygun olmalıdır.
Yedi Bağlantı Sistemi Ailesinde Ray Pedleri
| Sabitleme Sistemi Tipi | Ped Malzemesi ve Yapılandırması | Görev ve Notlar |
|---|---|---|
| Elastik çubuk klips sistemi | Poliüretan veya kauçuk; 300 kN statik yükün üzerinde-ağır hizmet kaliteleri | 30 tonun üzerindeki aks yükleri; Klipsli burun yükü artı ped, yükü dağıtır ve rayın yerinden çıkmasını önler |
| Araç-ücretsiz hızlı-kurulum sistemi (Hızlı-tür) | Yaylı çelik klipsli ve yalıtımlı sabitleme pimli kauçuk, poliüretan veya EVA | Hızlı kurulum, şok emilimi, yalıtım, ölçü tutma |
| Çift-elastik klips sistemi | Kauçuk, poliüretan veya EVA, sabitleme noktası başına bir ped | Yaylı çelik klipsler, nervürlü taban plakası; boyuna ve yanal ray hareketine karşı dayanıklıdır |
| Katlanmış-çubuk klips sistemi | Kauçuk, poliüretan veya EVA; tipik olarak uyuyan başına iki ped | Elastik klipsler ve bağlantı plakaları; Darbeyi emer ve ölçüyü korur |
| E-tipi elastik klips sistemi | İzolatörlü kauçuk veya poliüretan pedler | Elastik destek, hat devreleri için yalıtım, sabit ölçü sağlar |
| Kelepçe-tipi sabitleme sistemi (KPO-tipi) | Kauçuk, poliüretan veya EVA; Kelepçeler, demir taban plakaları ve cıvatalarla travers başına iki ped | Vinç rayları ve{0}ağır yük endüstriyel yolu; yüksek taşıma basıncına dayanır |
| WJ-7 balastsız ray bağlantısı | A Sınıfı ve B Sınıfı pedler; genel bölümlerde lastik yastıklar, köprülerde kompozit yastıklar | Yüksek-hızlı balastsız hat; T-cıvatalar ve demir taban plakalarıyla çalışır; dikey ray yer değiştirmesini kontrol eder |
Ped Malzemesi Özellikleri
| Mülk | HDPE | eva | Lastik |
|---|---|---|---|
| Yoğunluk (g/cm3) | 0.95-0.98 | 0.95-0.98 | - |
| Çekme mukavemeti (MPa) | 19'dan büyük veya ona eşit | 15'ten büyük veya eşit | 12,5'a eşit veya daha büyük (yaşlanmadan önce) |
| Uzama (%) | >80 | >500 | 250'den büyük veya ona eşit (yaşlanmadan önce) |
| Erime noktası (derece C) | 170-190 | 170-190 | - |
| Yalıtım direnci (ohm) | 1×10^10'dan büyük veya eşit | 1×10^10'dan büyük veya eşit | 1×10^6'dan büyük veya eşit |
| Sertlik | A Sahili ≈98 | A Kıyısı ≈92 | Sahil A 72-80 |
| Sertlik (kN) | - | - | 90-130 |
EVA pedleri yaklaşık yüzde 80 polietilen ve yüzde 20 vinil asetatın bir karışımıdır. Pedler yivli veya yivsiz olarak mevcuttur ve boyut tanımı ray bölümünü ve sabitleme sistemini takip eder (örneğin 43-7-7, 50-10-7, 60-10-17). Belirlerken her zaman sertlik ölçeğini (Shore A, Shore D veya IRHD) doğrulayın çünkü aynı malzeme farklı ölçeklerde derecelendirilebilir.
Seçim ve Kurulum Noktaları
Pedi bağlantı sistemi çizimiyle eşleştirin; Bir sistemdeki ped nadiren diğeriyle değiştirilebilir çünkü oturma geometrisi ve oluk desenleri farklıdır.
Yalıtım direnci gereksinimlerini kontrol edin: Hat-devre hatları, EN 13146-4'e göre doğrulanmış, yüksek yalıtım direncine sahip pedlere ihtiyaç duyar.
Saha iklimine göre çalışma sıcaklığı aralığını (kauçuk ve plastik pedler için genellikle -50 ila 70 santigrat derece) doğrulayın.
Kontrol pedi kalınlık toleransı; Daha kalın bir ped rayı yumuşatır, daha ince bir ped onu sertleştirir ve ray yüksekliğini değiştirir.
Pedleri doğrudan güneş ışığından, ısı kaynaklarından ve kimyasallardan uzakta saklayın; yağ ve solventler kauçuğu ve EVA'yı bozar.
SSS
S: Neden bazı bağlantı sistemlerinde travers başına iki ped kullanılıyor?
C: Katlanmış-çubuk ve kelepçe-tipi sistemlerde, iki ray ayağının altındaki iki ayrı ped, traversin her iki tarafındaki desteği eşitler.
S: A Sınıfı ve B Sınıfı WJ-7 pedleri arasındaki fark nedir?
C: A Sınıfı pedler aynı zamanda yük taşıyan yolcu hatlarına da uygundur; B Sınıfı pedler, farklı sertlik gereksinimlerine sahip, tamamen yolcuya özel hatlar içindir.
S: Aynı sistemdeki poliüretan ped, lastik pedin yerini alabilir mi?
C: Yalnızca bağlantı sisteminin sertlik ve yalıtım gereksinimlerinin spesifikasyon dahilinde kalması durumunda; Değiştirmeden önce sistem tasarımına göre doğrulama yapın.
S: Raylarımın hangi ped boyutuna ihtiyacı olduğunu nasıl bilebilirim?
C: Ped tanımı (örneğin 60-10-17) ray bölümünü, ped genişliğini ve kalınlığını kodlar; ray profili ve sabitleme sistemi çizimiyle eşleştirin.
S: Ray pedleri için yalıtım direnci neden belirtildi?
C: Sinyal sistemini istikrarsızlaştıracak şekilde-devre akımlarının bağlantı yoluyla toprağa sızmasını önlemek için.