Demiryolu sınıflandırması ve seçim kriterleri
- Ulusal standart rayların ortak özellikleri nelerdir?
Ortak özellikler arasında 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m'dir. 38kg/m raylar ilk günlerde bazı şube demiryollarında kullanıldı ve şimdi gittikçe daha az kullanıldı. 50kg/m raylar sıradan gövde demiryollarında yaygındır ve orta trafik hacmi ve hız gereksinimlerini karşılayabilir. 60kg/m raylar, daha iyi taşıma kapasiteleri nedeniyle yüksek hızlı ve ağır demiryollarında yaygın olarak kullanılmaktadır. 75kg/m raylar esas olarak bazı madencilik alanı demiryolları gibi son derece büyük trafik hacmine sahip ağır demiryollarında kullanılmaktadır.
- Yabancı standart rayların ana standart sistemleri nelerdir?
İngiliz standardı, genellikle İngiltere ve bazı Milletler Topluluğu ülkelerinde kullanılan 90A, 80A vb. Modeller gibi BS serisine sahiptir. Alman standardı esas olarak Almanya'da ve Avrupa'nın bazı bölgelerinde yaygın olarak kullanılan DIN536 standardı altında A45, A55 Modelleri gibi DIN Serisidir. Uluslararası Demiryolları Birliği UIC Standartları serisini formüle etmiştir. UIC60 gibi modeller birçok Avrupa ülkesinin demiryolu inşaatında kullanılmaktadır. Japon standardı JIS serisidir. Demiryolu standartları Japonya'daki demiryolları için geçerlidir ve rayların doğruluğu ve yüzey kalitesi için yüksek gereksinimlere sahiptir.
- Demiryolu operasyon koşullarına göre raylar nasıl seçilir?
Yüksek hızlı yolcu özel hatları için, yüksek hızlı tren operasyonunun stabilitesini ve güvenliğini sağlamak için, 60kg/m ve daha yüksek ulusal standart raylar veya karşılık gelen yüksek hızlı standartları karşılayan yabancı standart raylar gibi yüksek mukavemetli ve iyi pürüzsüzlüğe sahip raylar seçilmelidir. Örneğin, Avrupa'daki yüksek hızlı çizgiler için UIC 860 kullanılır. Ağırlık yük demiryollarında, büyük akslı tren yükü göz önüne alındığında, 75kg/m ulusal standart raylar veya Alman standardında A75, vb. Sıradan yolcu - yük karışık demiryolları için, trafik hacmine göre kapsamlı bir değerlendirme yapılabilir. Genellikle, 50kg/m veya 60kg/m ulusal standart raylar gereksinimleri karşılayabilir.
- Farklı malzemelerle rayların performansındaki farklılıklar nelerdir?
Sıradan manganez - Çin'de yaygın olarak kullanılan U71MN malzeme gibi raylar, nispeten dengeli bir güç ve tokluğa sahip iyi kapsamlı bir performansa sahiptir ve çoğu demiryolu hattı için uygundur. Bakır - Düz karbon çelik rayları içeren korozyon direncinde belirli bir iyileşme vardır ve nemli veya kıyı alanlarındaki demiryollarında kullanım için daha uygundur. Yüksek - silikon bakır - çelik rayları içeren sadece iyi korozyon direncine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda nispeten olağanüstü aşınma direncine sahiptir ve şiddetli aşınma olan hatların bölümlerinde kullanılabilir. Manganez rayları nispeten yüksek bir manganez içeriğine sahiptir, bu da rayların mukavemetini ve sertliğini artırır ve daha büyük yüklere dayanabilir, ancak tokluk nispeten azaltılabilir.
- Rayları seçerken pistin eğri yarıçapı için ne gibi hususlar var?
Küçük yarıçap eğrisi bölümlerinde, raylar üzerindeki yanal kuvvet nispeten büyüktür ve rayların daha iyi anti -bükme yeteneğine ve aşınma direncine sahip olması gerekir. Şu anda, daha yüksek mukavemete ve daha fazla aşınmaya sahip raylar seçilebilir. Örneğin, bazı dağ demiryollarının küçük yarıçap eğrilerinde, özel olarak işlenmiş 60kg/m raylar veya belirli yabancı standart ray modelleri seçilecektir. Büyük yarıçap eğrisi bölümlerinde, rayların yanal kuvveti için gereksinimler nispeten düşüktür, ancak pürüzsüzlüklerinin hala sağlanması gerekir. Genel olarak, düz bölümle aynı spesifikasyona sahip ancak daha yüksek kalitede raylar, tren geçtiğinde titreşimi ve gürültüyü azaltmak için seçilebilir.