Farklı Ray Modelleri İçin Baskı Plakası Yapı Tasarımı ve Kilitleme Adaptasyon Teknolojisi
Ulusal standart 60kg/m raylar için baskı plakasının yapısal tasarım noktaları nelerdir?
Ulusal standart 60kg/m raylar için baskı plakasının tasarımı, ray tabanının genişliği ve kalınlığının eşleştirilmesine odaklanmalıdır. Baskı plakasının temas oluğunun genişliği, ray tabanınınkinden 0,5-1 mm daha büyük olmalıdır; böylece rayın gömülme sonrasında gevşek olmaması veya ekstrüzyon gerilimine maruz kalmaması sağlanır. Baskı plakasının kilitleme açısı 12 derece olarak tasarlanmalı, bu da cıvata ön yükünün dağılımını maksimuma çıkarabilecek ve baskı plakasının ray üzerindeki yanal kilitleme kuvvetini %20'den fazla artırabilecektir. Baskı plakası malzemesi olarak Q345B çeliği tercih edilmiştir. Su verme ve temperleme sonrasında sertliği HB200-230'a ulaşır; bu da uzun süreli stres altında plastik deformasyonu önleyebilir. Aynı zamanda, tren çalışması sırasında sürtünmeyi etkili bir şekilde artırabilen ve rayın yanal hareketini önleyebilen, baskı plakası ile ray arasındaki temas kısmında 0,8-1 mm tırtık derinliği ve 2 mm aralıkla kaymayı önleyici tırtıllar ayarlanmalıdır. Ayrıca, bağlantı sistemiyle kurulumun doğruluğunu sağlamak ve delik konumu sapmasından kaynaklanan dengesiz kilitleme kuvvetini önlemek için, baskı plakasının cıvata deliklerinin konum sapması ±0,3 mm dahilinde kontrol edilmelidir.
Yabancı standart UIC60 rayları için baskı plakasının özel uyarlama gereksinimleri nelerdir?
Yabancı standart UIC60 raylar ile ulusal standart 60kg/m raylar arasında kesit parametreleri açısından farklılıklar vardır. UIC60 raylarının ray tabanı kalınlığına uyum sağlamak için, baskı plakasının temas oluğunun derinliğinin, ulusal standart baskı plakasına kıyasla 1,2 mm arttırılması gerekir. Baskı plakasının kilitleme yüzeyi bir yay tasarımını benimsemeli ve yay yarıçapı, ikisi arasında tam uyum sağlamak ve yerel gerilim yoğunlaşmasını önlemek için UIC60 ray tabanının yan yayı ile tutarlı olmalıdır. Malzeme açısından, Avrupa'nın bazı bölgelerindeki nemli iklime uyum sağlayacak ve baskı plakasının paslanmasını ve kilitleme performansını etkilemesini önleyecek şekilde hava koşullarına dayanıklı çelik seçilmelidir. Montaj deliklerinin aralığı, yabancı standart sabitleme cıvatalarının yerleşim aralığıyla tam olarak eşleşen, 150 mm ± 0,2 mm'de kontrol edilen UIC standardına kesinlikle uymalıdır. Aynı zamanda keskin kenarların ray yüzeyini çizmesini ve rayın kullanım ömrünü etkilemesini önlemek için baskı plakasının kenarlarına 3 mm'lik pah yarıçapı ile pah yapılmalıdır.
Ağır nakliye hatları için baskı plakasının-yorulma önleyici güçlendirme önlemleri nelerdir?
Ağır nakliye hatlarına yönelik baskı plakasının daha büyük yanal darbe yüklerini taşıması gerekir ve yorulma önleyici güçlendirmenin özü,-baskı plakasının gerilim dağılımını optimize etmektir. İlk olarak, baskı plakasının bükülme sertliğini arttırmak ve gerilim konsantrasyon faktörünü azaltmak için, baskı plakasının kesit kalınlığını geleneksel 12 mm'den 16 mm'ye artırın. İkinci olarak, gerilim konsantrasyonunun neden olduğu çatlak başlangıcını önlemek için baskı plakasının dik-açılı geçişini 10 mm yarıçaplı bir dolguya dönüştüren bir dolgu geçiş tasarımı benimseyin. Malzeme 42CrMo yüksek-mukavemetli alaşımlı çeliktir ve su verme ve temperleme sonrasında gerilme mukavemeti 1080MPa'dan büyük veya ona eşittir, bu da malzemenin yorulma önleyici performansını artırır. Aynı zamanda, baskı plakasının yapısal gücünü daha da artırmak için, baskı plakasının temas etmeyen kısımlarına 8 mm yüksekliğinde ve 6 mm genişliğinde takviye çubukları ekleyin. Ek olarak, baskı plakasının yorulma ömrünü sıradan baskı plakalarınınkinden 3 kat daha fazla uzatacak şekilde, yüzey artık gerilimini ortadan kaldırmak için baskı plakasının yüzeyi bilyalı dövmeye tabi tutulmalıdır.
Baskı plakası ile elastik şerit arasındaki işbirliğine dayalı kilitleme mekanizması nedir?
Baskı plakası ve elastik şerit, rayın uzunlamasına ve yanal kısıtlamalarını ortaklaşa gerçekleştirmek için sabitleme sisteminde birlikte çalışır ve kilitleme kuvvetlerinin koordineli ve uyumlu tutulması gerekir. Elastik şerit esas olarak rayı ray altı yastığına sıkıca bastırarak ray için dikey ön yük sağlar; baskı plakası ise rayın sol ve sağ yer değiştirmesini sınırlamak için yanal kilitleme kuvveti sağlar. Tasarım sırasında, baskı plakasının kilitleme kuvvetinin elastik şeridin dikey kuvvetinin %60-%70'i olmasını sağlamak gerekir. Bu oran, tekerlek rayı yanal darbe kuvvetinin baskı plakası ve elastik şerit tarafından eşit şekilde paylaşılmasını sağlayarak tek bir bileşenin aşırı yük arızasını önler. Kurulum sırasında elastik şerit önce tasarım ön yüküne sabitlenmeli, ardından baskı plakası cıvataları sıkılmalıdır. Sıranın tersine çevrilmesi ray üzerinde eşit olmayan gerilime ve yerel deformasyona neden olacaktır. Aynı zamanda, baskı plakasının temas oluğunun konumu elastik şeridin hareket noktası ile 0,5 mm'den küçük veya ona eşit bir sapma ile hizalanmalıdır; böylece ikisinin kısıtlama etkilerinin ortaya çıkan bir kuvvet oluşturması ve sabitleme sisteminin genel stabilitesini iyileştirmesi sağlanır.
Alp bölgelerindeki baskı plakasının-gevrek kırılmayı önleyici optimizasyon şeması nedir?
Alp bölgelerindeki düşük-sıcaklık ortamı, baskı plakasının gevrek kırılmasına neden olma eğilimindedir ve optimizasyon planının hem malzemeden hem de yapıdan başlaması gerekir. Malzeme olarak Q355D düşük-sıcaklık tok çeliği seçilmiştir ve çeliğin -40 derecedeki darbe enerjisi 34J'den büyük veya ona eşittir, bu da düşük sıcaklıkta kırılgan kırılma riskini etkili bir şekilde önleyebilir. Yapısal olarak, baskı plakasının karmaşık şeklini basitleştirmek, gereksiz delik ve olukları azaltmak ve stres yoğunlaşma noktalarının sayısını azaltmak gereklidir. Aynı zamanda, buz, kar ve buz çözücü maddelerden kaynaklanan korozyonu önlemek ve pas çukurlarının çatlak kaynağı haline gelmesini önlemek için baskı plakasının yüzeyi 80μm'ye eşit veya daha büyük bir çinko katman kalınlığı ile galvanizlenmeli ve pasifleştirilmelidir. Montaj sırasında, düşük sıcaklıklarda cıvata ile baskı plakası arasındaki sıcaklık farkı deformasyonunu azaltmak ve cıvata ön yükündeki anormal dalgalanmaları önlemek için baskı plakası ile cıvata arasına naylon ısı yalıtım rondelası takılmalıdır. Ayrıca Alp bölgelerinde baskı plakasının muayene döngüsünün kısaltılması, baskı plakasındaki çatlakların 2 ayda bir kontrol edilmesi ve hasarlı parçaların zamanında değiştirilmesi gerekmektedir.