Ulusal Standart Ray Düzlüğü Kontrolü ve Test Standartları
- Ulusal standart çelik rayların düzlüğüne hangi göstergeler dahil edilmektedir?
Ulusal standart çelik rayların düzlük göstergeleri esas olarak uzunlamasına bükülme, enine bükülme ve burulma içerir. Boyuna bükülme, genellikle metre başına bükülme miktarı ile ölçülen uzunluk yönünde rayın bükülme derecesini ifade eder; Enine bükülme, rayın bölümün genişlik yönünde bükülmesidir; Burulma, rayın hem uzunluk hem de genişlik yönlerinde deformasyonudur. Bu göstergeler, rayın genel düzlüğünü toplu olarak yansıtır ve herhangi bir fazla standart öğe, yol döşemesinin kalitesini etkileyecektir.
- Farklı amaçlar için ulusal standart çelik rayların düz sapma gereksinimleri için farklılıklar nelerdir?
Yüksek hızlı yolcu adanmış çizgiler için çelik raylar, düzlük konusunda en katı gereksinimlere sahiptir. Boyuna bükülme metre başına 0,3 mm'yi geçmemeli, enine bükülme metre başına 0,5 mm'yi geçmemeli ve burulmaya izin verilmemelidir. Sıradan gövde demiryollarında kullanılan çelik raylar için, uzunlamasına bükülmenin metre başına 0,5 mm'ye eşit veya eşit olmasına izin verilir ve enine bükülme metre başına 1.0 mm'ye eşittir. Şube demiryollarında ve endüstriyel ve madencilik demiryollarında kullanılan çelik raylar için düzlük gereksinimleri nispeten gevşektir. Boyuna bükülme metre başına 1.0 mm'ye kadar gevşetilebilir ve enine bükülme metre başına 1,5 mm'ye eşittir.
- Üretim sırasında ulusal standart çelik rayların düzlüğü nasıl kontrol edilir?
Üretim sırasında, yuvarlandıktan sonra soğutma yatağının soğutulması kontrol edilir ve eşit olmayan sıcaklığın neden olduğu rayın deformasyonunu azaltmak için yavaş bir soğutma işlemi benimsenir. Düzleştirme basıncını ve zamanları demiryolu özelliklerine göre ayarlamak için özel bir düzleştirme ünitesi kurulur ve deforme olmuş parçaları doğru bir şekilde düzeltir. Düzleştirdikten sonra, iç stresi serbest bırakmak ve sonraki kullanımda ikincil deformasyondan kaçınmak için doğal yaşlanma tedavisi gerçekleştirilir. Aynı zamanda, düzleştirme ekipmanı, doğruluğunun üretim gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için düzenli olarak kalibre edilir.
- Ulusal standart çelik rayların düzlüğü için test yöntemleri nelerdir?
Bir düzlük dedektörü, lazer taraması veya temas ölçümü yoluyla rayın tam uzunluğundaki bükülme verilerini gerçek zamanlı olarak kaydetmek ve bir düzlik eğrisi oluşturmak için kullanılır. Küçük sapmalar için, ölçüm için bir 1 - metre düz bir şekilde düzleştirici, ölçüm için kullanılabilir ve feeler göstergesinin eklendiği maksimum boşluk, bu bölümün bükülme miktarıdır. Burulma tespiti, rayın bir platforma yerleştirilmesini, farklı bölümlerin yatay sapmasını bir seviyeyle ölçmeyi ve burulma açısını hesaplamayı gerektirir. Tespit frekansı, her bir ray grubunun% 10 örneklemesidir ve en az 5 ray.
- Aşırı düzlük demiryolu döşeme ve kullanımı üzerinde ne gibi bir etkiye sahiptir?
Aşırı düzlük, rayın döşeme sırasında uyuyana yakından uymasını zorlaştıracak ve bu da yerel süspansiyona neden olacaktır. Tren geçtiğinde, ray ve uyuyanın aşınmasını ağırlaştırarak ek etki yaratılacaktır. Uzun vadeli kullanım, trenin çalışma hızını ve konforunu etkileyen pistin eşitsizliğine neden olacak ve hatta tekerlek ray rezonansına neden olabilir, sürüş güvenliğini tehdit eder. Ek olarak, zayıf düzlüğe sahip raylar, kaynak sırasında kaynak stres konsantrasyonuna eğilimlidir ve kaynaklı eklemin mukavemetini azaltır.