Ulusal Standart/Uluslararası Standart Ray Çekirdek Özellikleri Seçimi ve Malzeme Uyumluluk Teknolojisi
Her bir ulusal standart demiryolu spesifikasyonunun uygulanabilir temel senaryoları nelerdir?
Ulusal standart 43kg/m raylar, fabrika şube hatları ve maden hafif-yük hatları için uygundur, ekonomik inşaat maliyeti ve kolay bakım ile düşük-hız ve küçük-tonajlı sürüş ihtiyaçlarını karşılar. 50kg/m raylar, sıradan demiryolu gövdelerinin ana kuvvetidir, 120 km/saat dahilindeki sıradan demiryolları için uygundur, taşıma kapasitesi ve maliyet performansını dengeler ve ulusal sıradan demiryolu hatlarında yaygın olarak kullanılır. 60kg/m raylar, aşağıdakiler için uygundur: 50 kg/m modellere göre daha iyi aşınma ve darbe direncine sahip, 200 km/saat tren taşıyan yüksek-hızlı demiryolu bağlantı hatları ve ağır- ağır yük hatları direnç, yüksek dereceli hatların temel seçimidir. Tüm spesifikasyonlar, ek gösterge ayarı gerektirmeden ulusal standart ray aksesuarlarıyla doğrudan eşleşebilen 1435 mm standart göstergeyi benimser.
Yabancı standart rayların ve ilgili mühendislik standartlarının ana modelleri nelerdir?
Yabancı standarttaki UIC60 rayları temel Avrupa standart modelidir; AB, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya'daki Kuşak ve Yol sınır ötesi demiryolları için uygun olup, Avrupa standardı bağlantı sistemleri ve baskı plakalarıyla eşleşmesi gerekir. BS80A rayları, esas olarak Birleşik Krallık ve Commonwealth ülkelerindeki demiryolu projeleri için kullanılan, İngiliz standart bağlantı plakaları ve cıvatalarıyla eşleşen ray taban boyutuna sahip özel İngiliz standart modelleridir. AREMA136RE rayları, ABD ve Kanada'daki Kuzey Amerika ağır-nakliye hatları için uygun olan ve büyük-tonajlı yük ihtiyaçlarını karşılayan çekme dayanımına sahip ana Amerikan standart modelidir. JIS50N rayları, yüksek boyutsal doğruluk gereksinimleri ve Japon standart aksesuarlarıyla eşleşme ihtiyacı olan, Japon ve Güneydoğu Asya Japon- tarzı ray projeleri için kullanılan Japon standart modelleridir. Yabancı standarttaki raylar, ilgili uluslararası standartlara tam olarak uygun olarak üretilir, malzeme ve boyutlar sıkı bir şekilde karşılaştırılır ve sınır ötesi projelerin ev sahibi ülkenin standartlarına göre seçilmesi gerekir.
Ulusal standart rayların iki temel malzemesi arasındaki performans farkları nelerdir?
Ulusal standart U71Mn rayları, sıradan demiryolu sürüşünün darbe ihtiyaçlarını karşılayan, iyi plastisite ve mükemmel kaynak performansı, çekme mukavemeti ≥880MPa, akma mukavemeti ≥785MPa ile sıradan demiryolları için özel malzemelerdir. U75V rayları, yüksek-hızlı demiryolları/ağır nakliye için özel malzemelerdir; aşınma direncini ve yorulma direncini artırmak için vanadyum ekler, çekme mukavemeti ≥980MPa'dır ve U71Mn'den %30 daha yüksek aşınma direncine sahiptir. U71Mn rayları daha düşük üretim maliyetine sahiptir, hafif-yüklü ve düşük-hızlı hatlar için uygundur ve U75V modellerine göre biraz daha geç bakım sıklığına sahiptir. U75V rayları, ray başlığı aşınma direncine sahiptir, ray taşlama sıklığını azaltır ve yüksek-hızlı demiryolu ana hatları ve ağır{17}}nakliye hatları için zorunludur. Her iki malzeme de GB/T 2585-2018 ulusal standardına uygundur ve hat derecelerine göre esnek bir şekilde seçilebilir.
Demiryolu seçiminde dikkate alınması gereken üç temel faktör nelerdir?
Demiryolu seçiminde birincil faktör, sürüş hızı ve yük tonajıdır; yüksek-hızlı/ağır-taşıma hatları, aşırı yük deformasyonunu önlemek için geniş-özellikli ve yüksek-malzemeli raylar seçmelidir. İkincisi, aksesuar sistemini, ulusal standart rayları ulusal standart sabitleme sistemleri ve bağlantı plakalarıyla, yabancı standart rayları aynı standart yabancı standart aksesuarlarla eşleştirmek gerekir ve karışık eşleştirme, aşırı kurulum boşluklarına yol açacaktır. Ayrıca kullanım ortamının, nemli kıyı bölgeleri için korozyon önleyici rayları, maden tozlu alanlar için- aşınmaya dayanıklı rayları ve aşırı soğuk alanlar için düşük-sıcaklığa dayanıklı rayları birleştirmek de gereklidir. Aynı zamanda, hat tasarım ömrüne bakın; yüksek kaliteli hatlar, hattın genel servis döngüsünü uzatmak için 75 kg/m U75V raylarını tercih eder. Seçimde ayrıca çatlak ve pas gibi fabrika kusurlarının olmadığından emin olmak için rayın düzlüğü ve yüzey kalitesi de kontrol edilmelidir.
Demiryolu taşımacılığı ve depolama için temel koruma noktaları nelerdir?
Demiryolu taşımacılığı için özel demiryolu taşıma araçları kullanılmalı, kaymayı önlemek için her iki uç sabitlenmeli ve ray kafası çalışma yüzeyinde çarpışmayı ve çizilmeyi önlemek için ray yüzeyi, sürüş düzgünlüğünü etkileyen koruyucu bir film ile kaplanmalıdır. Uzun-mesafeli taşıma için istiflenmiş ray sayısı 6 katmanı geçmeyecek ve taşıma sırasında rayın bükülmesini önlemek ve kurulumun doğruluğunu sağlamak için katmanlar arasına kaymayı önleyici pedler-eklenecektir. Ray tabanının ve bel kısmının toprak nemi nedeniyle aşınmasını önlemek için raylar düz, sertleştirilmiş alanlarda depolanacak ve yerden en az 15 cm yukarıda depolanacaktır. Depolama alanı iyi yağmur geçirmez ve drenajlı olacak, ray yüzeyine pas önleyici yağ sürülecek ve boyut doğruluğunu korumak için yabancı standart raylar ek olarak koruyucu kılıflarla kaplanacaktır. 3 aydan uzun süre depolanacaksa, döşeme kalitesini sağlamak için korozyonu düzenli olarak kontrol edin, pas önleyici yağı zamanında doldurun ve kullanımdan önce ray yüzeyindeki pası cilalayın.