Yol başak ve uyuyan tırnak deliği arasındaki eşleşen boşluk
- Başak ve uyuyan tırnak deliği arasındaki boşluk için standart nedir?
Spiral başak ve beton uyuyan tırnak deliği arasındaki boşluk 0 . 5mm ~ 1mm; Yuvarlak kafa sivri ile ahşap uyuyan tırnak deliği arasındaki boşluk 1mm ~ 1 . 5mm'dir, bu da kurulum için uygundur ve ankraj kuvvetini sağlayabilir. Titreşim gevşemesini azaltmak için ağır hizmet tipi demiryolu artışlarının temizlenmesi 0,3 mm ~ 0.8 mm'de kontrol edilir.
- Uygun olmayan boşluktan ne gibi sorunlar ortaya çıkacak?
Çok küçük bir boşluk (<0.3mm) will make the spike installation difficult, requiring strong knocking, and easily cracking the sleeper nail hole; too large clearance (>2mm) başakın demirleme kuvvetini% 40 oranında azaltacak, tren geçtiğinde başak sallanacak ve gevşeme oranı 6 ay içinde% 50'yi aşacak .
- Boşluk nasıl tespit edilir?
Başak takıldıktan sonra radyal boşluğu ölçmek için bir Feeler göstergesi kullanın ve ortalama değeri almak için her iki tarafta 3 puan ölçün; Veya tırnak deliği çapını ve sivri çapını ölçmek için bir çap göstergesi kullanın ve fark, . 50 ani artışlar her kilometreyi rastgele olarak incelenir ve aşırı açıklık olanların yeniden işlenmesi gerekir .
- Açıklıkları ayarlamak için ortak önlemler nelerdir?
Eğer boşluk çok küçükse, çivi deliğinin çapını 0 . 5mm ile büyütmek için delik genişletilebilir (beton traversler için özel reamer kullanılır); Eğer boşluk çok büyükse, ince bir demir tabakası (kalınlık 0.3mm ~ 0.5mm) sivri uçlara sarılabilir veya daha büyük bir artış değiştirilebilir (orijinal φ22mm gibi φ23mm ile değiştirilir).
- Farklı ankraj yöntemlerine sahip ani artışlar için boşluk gereksinimlerinde herhangi bir fark var mı?
Sülfür ankraj sivri uçları, harç dolgusunu kolaylaştırmak için 1mm ~ 1 . 5mm'lik bir boşluk gerektirir; Reçine bağlanmasını sağlamak için reçine ankraj klerensi 0.5 mm ~ 1 mm'dir; Ek dolum malzemelerine ihtiyaç duymadan genişlemeden sonra sıkı bir uyum sağlamak için genişleme artış temizliği 0,5 mm'den az veya 0,5 mm'ye eşit olmalıdır.