Bağlantı Plakalarının Hafif Tasarımı ve Farklı Ray Bağlantıları için Adaptasyon Teknolojisi
Ulusal standart 60 kg/m raylar için hafif balık plakalarının yapısal tasarım noktaları nelerdir?
Ulusal standart 60kg/m raylar için hafif balık plakaları tasarlamanın özü, çekme mukavemetini sağlama öncülünde-kesit şeklini optimize etmektir. İlk olarak, balık tabağının orta kalınlığını geleneksel 28 mm'den 22 mm'ye düşüren ve her iki uçtaki kalınlığı 28 mm'de tutan değişken bir enine kesit tasarımı benimsenmiştir; bu, yalnızca ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda bağlantının gerilim altındaki kısımlarının sağlamlığını da garanti eder. İkinci olarak, balık tabağının gerilim altında olmayan-bölgelerinde ağırlık azaltma delikleri açılır. Ağırlık azaltma deliklerinin çapı 30 mm'dir ve her balık tabağında 4 adet simetrik ağırlık azaltma deliği açılarak malzeme tüketimini %15'ten fazla azaltabilir. Bağlantı çubuğunun cıvata deliklerinin konumu, kurulum doğruluğunu sağlamak için delik aralığı sapması ±0,2 mm dahilinde kontrol edilerek, ulusal standart 60 kg/m rayın bağlantı cıvatası delikleriyle tam olarak eşleşmelidir. Malzeme olarak Q345B alaşımlı çelik seçilir; çekme mukavemeti 510MPa'ya eşit veya daha büyük ve akma mukavemeti 345MPa'ya eşit veya daha büyük, su verme ve temperleme sonrasında bağlantının stres gereksinimlerini karşılar. Ayrıca ray bağlantı yüzeyinin keskin kenarlarla çizilmesini önlemek ve kurulum sırasında işletme güvenliğini artırmak için bağlantı plakasının yüzeyi 5 mm'lik bir pah yarıçapı ile pahlanmalıdır.
Hafif bağlantı plakalarının yabancı standart UIC60 raylarına özel adaptasyon gereksinimleri nelerdir?
Hafif bağlantı plakalarının yabancı standarttaki UIC60 raylara uyarlanmasının özü, bağlantı noktalarının kesit boyutu ve cıvata düzeni standardıyla-uyumluluk sağlamaktır. İlk olarak, UIC60 raylarının birleşim bindirme uzunluğuna uyum sağlamak için bağlantı plakasının uzunluğu, UIC standartlarına göre 800 mm, ulusal standart 60 kg/m raylar için bağlantı plakasından 50 mm daha uzun olarak tasarlanmalıdır. İkincisi, cıvata deliklerinin sayısı ve aralıkları UIC standartlarına uygun olmalıdır. UIC standart cıvatalarıyla kurulumun uyumlu olmasını sağlamak için her bir bağlantı plakası, 140 mm delik aralığına sahip 6 cıvata deliği ile donatılmıştır. Hafif tasarım için geleneksel katı yapı yerine içi boş bir yapı benimsenmiştir. İçi boş alanın genişliği 40 mm ve uzunluğu 300 mm'dir, bu da ağırlığı %20'den fazla azaltabilir. Malzeme, Avrupa'nın bazı bölgelerindeki nemli iklime uyum sağlayan ve bağlantı noktasının paslanmasını ve bağlantı mukavemetini etkilemesini önleyen Avrupa standardı S355JR hava şartlarına dayanıklı çeliktir. Ek olarak, bağlantı plakası ile ray arasındaki temas yüzeyi, 0,5 mm'lik bir diş derinliği ve 2 mm'lik bir aralık ile dişli olmalıdır; bu, temas yüzeyinin sürtünme kuvvetini arttıracak ve bağlantının kayma önleme performansını iyileştirecek şekilde, 0,4'ten büyük veya buna eşit bir kayma önleme katsayısına sahip olmalıdır.
Ağır taşıma hattı demiryolu bağlantılarında hafif balık plakaları için dayanıklılık garantisi önlemleri nelerdir?
Ağır nakliye hatlarındaki ray bağlantıları büyük yükleri taşır ve hafif balık plakalarının dayanıklılık garantisinin hem yapıdan hem de süreçten başlaması gerekir. İlk olarak, 42CrMo alaşımlı çelik kullanılarak yüksek-mukavemetli malzeme seçilir. Söndürme ve temperlemeden sonra, çekme mukavemeti 1080MPa'dan büyük veya ona eşittir ve akma mukavemeti 930MPa'dan büyük veya eşittir; bu, sıradan balık plakası malzemelerininkinden 1 kat daha yüksektir. İkinci olarak, bağlantı plakasının cıvata deliklerinin çevresine, 8 mm yüksekliğinde ve 10 mm genişliğinde takviye nervürleri eklenir; bu, cıvata deliği alanının ekstrüzyon önleme mukavemetini artırabilir ve ağır yük yükleri altında cıvata deliği deformasyonunu önleyebilir. Hafif tasarım için, ağırlık azaltma delikleri açmak yerine yerel inceltme benimsenmiştir: Bağlantı çubuğunun gerilimsiz alanının kalınlığı 18 mm'ye düşürülür ve mukavemetin etkilenmemesini sağlamak için gerilimli alanın kalınlığı 30 mm'de tutulur. Ek olarak, bağlantı parçasının yüzeyi, 0,8-1,2 mm karbürlenmiş katman kalınlığı ve HRC55-60'a ulaşan yüzey sertliği ile karbürlenmelidir; bu, aşınma direncini artırır ve bağlantı sürtünmesinden kaynaklanan kalınlık azalmasını önler. Montaj sırasında, bağlantının genel çekme mukavemetinin ağır nakliye hatlarının gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için 10.9 sınıfı yüksek mukavemetli cıvatalar kullanılmalıdır.
Sürekli kaynaklı raylarda ray bağlantıları için hafif bağlantı plakalarının genleşme adaptasyon teknolojisi nedir?
Sürekli kaynaklı raylardaki ray bağlantı noktaları sıcaklık genleşmesi ve büzülme deformasyonuna sahiptir ve hafif balık plakalarının genleşme adaptasyonunun özü elastik yapısal tasarımı benimsemektir. Öncelikle balık plakasının her iki ucuna 15 mm kalınlığında ve 100 mm uzunluğunda, belirli bir elastik deformasyon kapasitesine sahip olan ve ray bağlantılarının ±5 mm genleşmesine ve büzülmesine uyum sağlayabilen elastik genleşme bölümleri yerleştirilir. İkincisi, bağlantı noktası ile ray arasındaki temas yüzeyine 3 mm kalınlığında nitril kauçuktan yapılmış elastik kauçuk contalar monte edilir; bu, yalnızca bağlantının sızdırmazlık performansını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda sıcaklık genleşmesi ve daralmasının neden olduğu darbe yükünü de tamponlar. Hafif tasarım için, balya plakasının genel sertliğini sağlarken ağırlığı %25'ten fazla azaltabilen, 10 mm'lik petek delik çapına sahip bir petek iç yapısı benimsenmiştir. Ayrıca rayın genleşme ve büzülme deformasyonu sırasında cıvataların gevşememesini sağlamak ve bağlantının bağlantı stabilitesini sağlamak için balık plakası cıvatalarında elastik gevşeme önleyici somunlar kullanılır. Kurulum sırasında, bağlantı plakasının ön yükü 25-30kN'de kontrol edilmelidir; bu, yalnızca bağlantının kaymayı önleme performansını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda rayın genleşmesi ve daralması deformasyonu için de yer ayırır.
Hafif balık tabaklarına yönelik performans tespit göstergeleri ve kabul standartları nelerdir?
Hafif balık plakalarının performans tespit göstergeleri temel olarak çekme mukavemetini,-kaymayı önleme katsayısını, ağırlık azaltma oranını ve yorulma ömrünü içerir. Çekme mukavemeti, bir çekme test makinesi tarafından tespit edilir: ağır-taşıma hatları için balık plakalarının gerilme mukavemeti 1080MPa'dan büyük veya ona eşit olmalı ve sıradan-hız hatları için 510MPa'dan büyük veya ona eşit olmalıdır; kayma önleyici katsayı, bir kesme test makinesi tarafından tespit edilir: bağlantı plakası ile ray arasındaki temas yüzeyinin -kayma önleyici katsayısı 0,4'ten büyük veya ona eşit olmalıdır; ağırlık azaltma oranı tartılarak hesaplanır: hafif balık tabaklarının ağırlığı, geleneksel balık tabaklarından %15-%25 daha hafif olmalıdır; yorulma ömrü, titreşimli bir yorulma test makinesi tarafından tespit edilir: simüle edilmiş ağır taşıma yükleri altındaki yorulma döngülerinin sayısı, 2×10⁶ katına eşit veya daha büyük olmalıdır. Kabul standardı şudur: Test için her partiden 10 balık tabağı numunesi alınır ve tüm göstergelerin standartları karşılaması gerekir. 1 adet balık tabağının vasıfsız olması durumunda çift numune alınması gerekmektedir; Çift numune almada hala vasıfsız ürünler mevcutsa partinin vasıfsız olduğuna karar verilir. Kabulü geçtikten sonra, daha sonraki kalite izlenebilirliğini kolaylaştırmak için ürün modeli, malzeme ve test partisi balık tabağının yüzeyine işaretlenmelidir.