Raylar, demiryolu ray yapısının kritik bir parçasıdır. Tren tekerleklerine rehberlik ederler, tekerleklerden çeşitli kuvvetler taşırlar ve bu kuvvetleri uyuyanlara ve balastlara aktarırlar. Bu, pürüzsüz ve güvenli tren işlemini sağlar.
Ray spesifikasyonları genellikle metre başına ağırlık (kg/m) ile ifade edilir. Çin'deki ortak ray ağırlıkları75kg/m,60kg/m, Ve50kg/m. Uluslararası standartlar arasında Arema, UIC ve DIN bulunmaktadır. Ray seçimi, bakım maliyetlerini en aza indirirken mukavemet, tokluk ve aşınma direncini sağlamak için trafik hacmine, hıza ve aks yüküne bağlıdır.
| Sınıflandırma | Yükseklik (mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın (mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır demiryolu | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kran rayı | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rayları seçerken üç ana faktör vardır:
Aks yükü eşleşmesi: Ray ağırlığı aks yükünün en az 2,75 katı olmalıdır.
Hız etkisi: Daha yüksek hızlar, titreşimi ve etkiyi azaltmak için daha ağır raylar gerektirir.
Toplam yük: Daha yüksek trafik yükleri yorgunluk hasarını arttırır ve daha fazla dayanıklı raylar gerektirir.
Raylarda, baş, ağ ve tabandan oluşan I şeklinde bir kesit vardır. .raylıDoğrudan tekerlek basıncı taşır ve geniş, kalın ve aşınmaya dayanıklı olmalıdır. .ağGenellikle kavisli bir şekil ile tasarlanmış yük taşıma ve bükme mukavemeti sağlar. .temelRayı uyuyanlara sabitler ve geniş, kalın ve korozyona dayanıklı olmalıdır.
Ray hasarı esas olarak yol güvenliğini etkileyen kırık ve çatlakları içerir. Hasar küçük, şiddetli veya kırılma olarak sınıflandırılır. Kırılma kriterleri, hat hızına göre değişen yüzey kusuru uzunluğu ve derinlik sınırlarını içerir.
Özetle, raylı hasar izleme ile birlikte doğru ray ağırlığı ve kesit tasarımının seçilmesi, ray güvenliği ve hizmet ömrünü uzatma için gereklidir.
Profesyonel bir demiryolu pisti tedarikçisi olarak,Gnee rayıSize yüksek kaliteli GB rayları sağlayabilir:
- Ağır Raylar:38kg 43kg 45kg 50kg 60kg 75kg
- Hafif Raylar:8kg 12kg 15kg 22kg 24kg 30kg
- Vinç Rayları:Qu70 Qu80 Qu100 Qu120
Buna ek olarak, çeşitli demiryolu bağlantı elemanları, yay çubukları, sivri uçlar, cıvatalar, pedler vb.
Özelleştirilmiş gereksinimleriniz varsa, lütfenbize Ulaşın.