Demiryolu inşaatında, rayları traverslere sabitlemek için özel tırnaklar kullanılmalı ve yol istikrarını sağlamak için kullanılmalıdır. Genellikle demiryolu artışları olarak adlandırılan bu tırnaklar, demiryolu altyapısında kritik bileşenler oluşturur. Demiryolu başak tasarımları, raylar ve travers arasındaki sıkı bağlantıları garanti eder, rüzgar yükleri, sismik olaylar ve trene bağlı titreşimler dahil dış kuvvetlere direnir. Yüksek mukavemetli metal malzemelerden üretilen ray sivri, dayanıklılık ve güvenilirlik sağlar. İlk demiryolu inşaat aşamaları sırasında, uyuyan sivri seçimi ve uygulaması genel sistem istikrarı için kritik öneme sahiptir.
GNEE RADA, demiryolları için çok çeşitli demiryolu vidası artışları üretiyor ve tedarik ediyor. Demiryolu başlığı, pist ani olarak da bilinen demiryolu başak, yüksek hassasiyetle tasarlanmıştır ve onlarca yıl boyunca test edilen olgun teknolojiler altında işlenmiştir.
Köpek sivri uçları ve vida sivri uçları, GNEE Rail'in ürettiği en yaygın iki demiryolu artışıdır, demiryolu sabitleme sistemlerinin güvenliğini sağlamak için kullanılan küçük kısımdır. Her iki, donanımlı ofset kafasının yanında, rayları rayları sabitleyen ve sabitleyen bir çivi olarak çalışmak için işlev görür.
Köpek sivri uçları
| Spesifikasyon | Malzeme | Yüzey | Standart |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, vb. | Müşteri ihtiyaçlarına göre. | Müşterinin çizimlerine veya örneklerine göre. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Diğer türler |
raylı vida
| Tip | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1 Serisi, vb. |
| Hammadde | Q235, 35 çelik, 45steel, 40mn2, 20 mn si |
| Seviye | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Yüzey | Düz (yağlı), siyah boya, renkli boya, çinko, hdg, vb. |