Aray pediray ile taban plakası veya travers arasına yerleştirilir. Ray yastığı, traverslerin yorulma çatlamalarına müdahalede uygulanabilen esnekliği veya viskoelastisitesinden dolayı demiryolu bağlantı sistemine dahil edilmiştir. Hem düzenli hem de düzensiz hareketlerden kaynaklanan tekerlek veya ray darbesinden kaynaklanan dinamik stres azaltılır. Ray bakımının ve ilgili maliyetlerin azaltılması gibi ek bir avantaj da vardır.
Doğru demiryolu ped tipi nasıl seçilir?
Doğru demiryolu pedinin seçilmesi, pedin sertliğinin, malzemesinin ve kalınlığının ağır yükler, yüksek hızlar veya gürültü azaltma gibi özel ihtiyaçlara uygun hale getirilmesini, tren ağırlığı, hız, çevre (sıcaklık/nem), ray tipi (balastlı/balastsız) ve istenen titreşim sönümleme (örneğin, ağır yükler için HDPE, konfor için kauçuk, karma kullanım için EVA) gibi faktörleri dengelemeyi içerir. Optimum performans ve güvenlik için her zaman bağlantı sisteminin özelliklerine bakın ve aşırı soğuk, sıcak veya tüneller için özel malzemeleri göz önünde bulundurun.
Seçim Süreci
- Özellikleri Kontrol Edin: Her zaman bağlantı sistemi üreticisinin uyumluluk yönergeleriyle başlayın.
- İhtiyaçları Değerlendirin: Yükü, hızı, gürültü hedeflerini ve çevresel faktörleri tanımlayın.
- Malzemeyi Eşleştir: Yük/hız/konfor için malzemeyi (HDPE, Kauçuk, EVA vb.) seçin.
- Kalınlığı Belirleyin: Daha fazla sönümleme/yerleşme için daha kalın, yüksek sertlik için daha ince; Sıcaklık dalgalanmalarına olan ihtiyaçları göz önünde bulundurun.
Ne tür ray pedleri mevcuttur?
Ray yastıkları, malzemeye (kauçuk, EVA, HDPE, kompozit, poliüretan) ve tasarıma (yivli, sürekli, bireysel) bağlı olarak çeşitli tiplerde gelir; öncelikle traversleri korumak, şoku absorbe etmek ve titreşimi azaltmak için E-tipi, SKL veya vinç rayları gibi belirli ray sistemleri için özelleştirme mevcuttur. Anahtar türleri şunları içerir:yivli lastik tamponlar, beton traversler için özel yük-sapması sunar veHDPE/EVA pedlerigenel kullanım için yüksek elastikiyet sağlamanın yanı sıra özelkompozit pedleryüksek performans için.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Ray pedleri Fonksiyonlar
Ray pedleri demiryolu sisteminde 2 ana rol oynar. Çelik ray üzerindeki şoku ve darbeyi azaltabilir, ayrıca beton traverslerden kaynaklanan rezonans titreşimini azaltabilir (en düşük rezonans frekansı yaklaşık 200Hz) ve traversler arasındaki ray kısmındaki titreşim sapmasını (yaklaşık 0,12 mm genlik, 1000Hz) emebilir. Dahası, ray pedleri traversin ray tabanının altında aşınmasını ve ezilmesini önleyebilir.
Kauçuk ray yastıkları genellikle belirli bir yük-sapma karakteristiğine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Pedlerin başlangıçtaki sertliği çok düşük olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da yaylı uç yükü altında deformasyonlarını oldukça büyük hale getirir. Bu, rayın herhangi bir dikey hareketine rağmen pedin hala onunla yakın temas halinde olmasını sağlar. Tekerlek balatanın üzerindeyken, büyük hareketi önlemek için paletin sertliği yüksek olmalıdır, bu da metal yaylı rondelaların gevşemesine neden olur. Bu yük saptırma özelliği, lastik pedin içine oluklar yerleştirilerek elde edilebilir.
GNEE RAYIİşleme, enjeksiyon, kauçuğun rafine edilmesi, sülfürleme, kalıplama ve muayene vb. için 130 takım makinenin ray yastığı üretim hattını donatıyor. Kendi ray yastığı geliştirme mühendislerimiz var, tasarlıyor, üretiyor ve denetledik, yıllık üretim kapasitemiz 2000.000 parçaya kadar ulaşıyor. Dahası, yüksek-hızlı raylara yönelik ray pedleri, hem elastik kauçuk plakalar hem de yükseklik ayarlama pedleri dahil olmak üzere öne çıkan ürünlerimizdir.