1. Rail artık stresini nasıl hesaplıyorsunuz?
Delik-Driling Gerinim Gösterge Yöntemi Ölçer:
σ _ artık=e · (ε _0 + ε _45 + ({4}})/3
Nerede: E {0}} Elastik Modül ε=0 derece, 45 derece, 90 derece ölçülen suşlar
Kabul edilebilir sınırlar<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. Köprü yaklaşımı rayları için gereksinimler nelerdir?
Özel hükümler şunları içerir:
Kademeli sertlik geçiş bölgeleri
± 50mm hareket kapasitesine sahip genleşme derzleri
Taşıma Karşıtı Taşıyıcılar
Yaklaşım yerleşimi olmalı<5mm differential over 10m.
3. Ağır hamurda raylar tekerlek yanıklarından nasıl korunur?
Önleme Stratejileri:
Fren bölgesinde her 200 metrede yağlama
Tekerlek kaydırma koruma sistemleri
Stop konumlarında termit kaynak sertleştirme
Kızılötesi kameralar operasyonlar sırasında sıcak noktaları izlemek .
4. Karışık trafik için optimal ray nedir?
Paylaşılan yolcu/yük hatları için:
1:40 CantYolcu konforunu optimize eder
1:20 CantDaha iyi ağır yükler
Ödün vermek1:30yüksek cant eğrilerinde yük trenleri için hız kısıtlamaları ile yaygındır .
5. Tamping'den sonra raylar nasıl hizalanır?
Çıkarma sonrası hizalama:
Lazer kılavuzlu astar sistemleri
Atalet ölçüm birimleri
Balast enjeksiyon stabilizasyonu
Son tolerans, 10m akor uzunluğunun üzerinde 2 mm sapmadır .