Balık plakası aşınma desenleri ve onarım yöntemleri
- Balık plakasının ortak aşınma formları nelerdir?
Fishplate ve ray arasındaki temas yüzeyinde aşınma yaygın bir formdur. Tren işlemi sırasında ikisi arasındaki uzun süreli sürtünme nedeniyle, temas yüzeyi düzensiz hale gelir. Cıvata deliklerinin etrafında aşınma da yaygındır. Cıvata ve delik duvarı arasındaki tekrarlanan ekstrüzyon ve sürtünme, delik çapını daha büyük hale getirir veya delik duvarını deforme eder. Ek olarak, balık plakasının kenarında çarpışma veya stres konsantrasyonu nedeniyle yonga aşınması olabilir ve ağır çekim hatlarında, yorgunluk nedeniyle çatlak aşınması da meydana gelebilir. Bu giysiler balık plakasının bağlantı performansını etkileyecektir.
- Farklı aşınma formlarının balık plakalarının performansı üzerinde ne gibi etkileri var?
Kontak yüzeyindeki aşınma, balık plakasının ve rayın gevşek bir şekilde sığmasına neden olacak, bu da tren geçtiğinde darbeye ve titreşime neden olacak ve diğer bileşenlerin aşınmasını ağırlaştıracaktır. Cıvata deliklerinin aşınması cıvatalar ve delikler arasındaki oturumu gevşetir, bağlantı gücünü azaltır ve ray yer değiştirmesine neden olabilir. Kenar yontma aşınması, balık plakasının genel gücünü zayıflatacaktır. Çatlak aşınması zamanında ele alınmazsa, balık plakasının kırılmasına neden olabilir ve sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir.
- Balık plakalarının aşınma derecesi için karar standardı nedir?
Kontak yüzeyinin aşınma derinliği 3 mm'yi aştığında, şiddetli aşınma olarak kabul edilir ve ele alınması gerekir. Cıvata deliğinin çapı 1 mm'den fazla genişlediğinde veya delik duvarı açık bir şekilde deforme olduğunda, cıvata sabitlemesini etkilediğinde, onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Kenar yontma uzunluğu 50 mm'yi aştığında veya çatlak derinliği balık plakası kalınlığının 1/3'ünü aştığında, kullanılamaz olarak değerlendirilir. Yorgunluk çatlakları için, büyüklükten bağımsız olarak çatlaklar bulunduğu sürece, onarılacağını veya değiştirilip değiştirilmeyeceğini değerlendirmek gerekir.
- Balık plakaları için onarım yöntemleri nelerdir?
Kontak yüzeyindeki hafif aşınma için, temas yüzeyini yumuşatmak ve raylara uyum sağlamak için öğütme kullanılabilir. Hafif cıvata delikleri aşınması için, büyük çaplı cıvatalarla raybalama ve daha sonra değiştirme yöntemi onarım için kullanılabilir, ancak raybasyon miktarı orijinal delik çapının% 10'unu geçemez. Küçük ölçekli kenar yongaları kaynak ile onarılabilir. Kaynaktan sonra, şeklin düz olduğundan emin olmak için öğütme gereklidir. Ciddi şekilde aşınmış veya çatlamış balık plakalarının doğrudan değiştirilmesi gerekir.
- Balık plakalarının aşırı aşınması nasıl önlenir?
Sürtünme katsayısını azaltmak için balık plakasını düzenli olarak yağlayın, temas yüzeyine aşınma - dirençli yağlayıcı uygulayın. Aşırı yüklemeyi önlemek için tren çalışma hızını ve yükünü makul bir şekilde kontrol edin. Balık plakalarının muayenesini güçlendirin ve erken aşınmayı zamanında bulun ve işleyin. Aşınma direncini artırabilen ve aşınma döngüsünü uzatabilen yüksek mukavemetli alaşım çelik gibi daha fazla aşınma - dirençli malzemelerden yapılmış balık plakaları seçin.