Bağlantı Plakası Aşınma Modelleri ve Bağlantı Cıvatası Stres Modelleri
S1: Bağlantı plakası tarafının aşınmasına temel olarak ne sebep olur?
A1: Kavisli bölümlerdeki büyük tekerlek-ray yanal kuvvetleri ray bağlantı noktalarını kaydırma eğiliminde olup, bağlantı plakaları ve ray ağları arasında sürtünme oluşturur. Tren geçişi sırasındaki darbe titreşimi göreceli kaymayı şiddetlendirerek tekdüze veya tek taraflı aşınmaya neden olur. Düzensiz ray boşlukları ve bağlantı yanlış hizalaması da yerel kuvveti bağlantı plakaları üzerinde yoğunlaştırır ve yan aşınmayı hızlandırır. Şiddetli aşınma temas yüzeylerini eğirir, cıvataları ekstra bükülme momentine maruz bırakır ve bükülme kırılma olasılığını artırır.
S2: Bağlantı plakası cıvata deliği neden yaygın bir arıza modunda aşınıyor?
A2: Rayın termal genleşmesi ve araç çarpması, cıvatalar ve delik duvarları arasında sürekli ekstrüzyon ve sürtünmeyle birlikte tekrarlanan eklem mikro-hareketine neden olarak deliklerin genişlemesine ve ovalleşmesine neden olur. Aşınmış delik duvarları cıvata konumlandırma doğruluğunu azaltır, bağlantı bütünlüğünü bozar ve rayın yanlış hizalanmasını ve boşluk dalgalanmasını kötüleştirir. Aşınmış çapak ve basamaklar gerilim yoğunlaşmasına neden olarak titreşim altında cıvatanın yorulmasını hızlandırır. Delikler yuvarlaklığını kaybettiğinde bağlantı mukavemeti önemli ölçüde düşer ve bağlantı plakasının zamanında değiştirilmesi gerekir.
S3: Bağlantı cıvatası kuvvetleri bağlantı plakası aşınmasından sonra nasıl değişir?
A3: Bağlantı plakası aşınması bağlantı açıklığını artırır, cıvata yükünü basit gerilimden birleşik gerilim-bükülmesine dönüştürür. Tren çarpması altında tekrarlanan dinamik yükler, gerilim genliğini artırır ve yorulma ömrünü önemli ölçüde kısaltır. Eşit olmayan aşınma, bazı cıvataların aşırı yüklenmesine ve diğerlerinin gevşemesine neden olarak son derece dengesiz bağlantı kuvveti oluşturur. Bu durumda cıvatalarda kolayca boyunlanma, çatlaklar veya ani kırılmalar meydana gelebilir ve bu da çalışma güvenliğini tehdit eder.
S4: Ağır nakliye hatlarında bağlantı plakası aşınması neden çok daha hızlı gerçekleşir?-
A4: Ağır-taşıma trenleri büyük aks yüklerine ve güçlü darbelere sahiptir, bu da eklem kuvvetlerini artırır ve temas basıncını önemli ölçüde artırır. Daha yüksek trafik yoğunluğu sürtünme çevrimlerini de artırır ve malzeme aşınmasını hızlandırır. Daha büyük ray genişlemesi ve uzunlamasına kuvvetler, bağlantı plakaları ve raylar arasındaki göreceli kaymayı kötüleştirir. Bu nedenle, ağır-hatlar, bağlantı güvenliğini sağlamak için daha kalın, yüksek-mukavemetli bağlantı plakalarına ve daha kısa inceleme ve değiştirme döngülerine ihtiyaç duyar.
S5: Bağlantı plakası aşınması nasıl azaltılabilir ve bakım yoluyla cıvatalar nasıl korunabilir?
A5: Bağlantı cıvatalarını- sıkı bir şekilde oturtmak ve göreceli kaymayı azaltmak için bağlantı cıvatalarını düzenli olarak yeniden sıkın. Yerel etkiyi azaltmak için ray boşluklarını derhal ayarlayın ve bağlantı yanlış hizalamasını ortadan kaldırın. Kuvvet dağılımını iyileştirmek için derzlerin altına takviye yastıkları ekleyin. Hafifçe aşınmış bağlantı plakalarını onarın ve ciddi şekilde aşınmış olanları derhal değiştirin. Eklem yorulma direncini artırmak ve bakım aralıklarını uzatmak için yüksek-dayanımlı, korozyon önleyici-cıvatalar kullanın.