Bağlantı Plakası Malzeme Özellikleri ve Bağlantı Fonksiyonları
Balık tabağının temel işlevi nedir ve ray bağlantılarının güvenliği açısından neden önemlidir?
Cevap1: Balık plakaları için yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında temel olarak Q235 düşük-karbon çeliği, 45# orta-karbon çeliği ve U71Mn yüksek-mukavemetli çelik bulunur. Q235 düşük-karbonlu çelik, iyi bir plastikliğe, mükemmel kaynak performansına ve düşük maliyete sahiptir; bu, madencilik dalları ve küçük trafik hacmine ve düşük hıza sahip özel demiryolları için uygundur; 45# orta-karbonlu çelik, su verme ve temperleme işleminden sonra, 600MPa'nın üzerinde bir çekme mukavemetine ve daha güçlü taşıma kapasitesine sahiptir; bu, sıradan demiryolu gövdelerinde yaygın olarak kullanılır; U71Mn çeliği, sertliği ve mukavemeti raylarınkine yakın olan ray malzemesiyle yüksek uyum gösterir; bu, bağlantı noktalarındaki gerilim değişimini etkili bir şekilde azaltabilir ve bağlantı alanının genel taşıma performansını sağlamak için çoğunlukla yüksek{14}}hızlı demiryollarında ve ağır{15}}demiryollarında kullanılır.
Balık plakaları için mekanik özellik gereksinimleri nelerdir ve bu gereksinimler bağlantı bağlantılarının güvenilirliğini nasıl sağlar?
Balık plakaları için temel mekanik özellik gereksinimleri, farklı uygulama senaryoları için farklı standartlarla birlikte çekme mukavemeti, akma mukavemeti, uzama ve darbe dayanıklılığını içerir: sıradan demiryolları için balık plakalarının gerilme mukavemeti 400MPa'dan büyük veya eşittir, akma mukavemeti 235MPa'dan büyük veya eşittir; yüksek-hızlı demiryolları için, çekme mukavemetinin 880 MPa'dan büyük veya ona eşit olması, akma mukavemetinin 785 MPa'dan büyük veya eşit olması, uzama %12'den az olmaması ve -20 derecede darbe dayanıklılığının 27J'den büyük veya eşit olması gerekir. Bu gereklilikler, ray darbe yüklerini taşırken balık plakalarının kırılmamasını veya plastik deformasyona uğramamasını ve bağlantı noktalarındaki sert darbelerden kaynaklanan ray hasarını önlemek için titreşim enerjisini iyi bir dayanıklılık yoluyla absorbe etmesini sağlar.
Balık plakalarındaki cıvata deliklerinin işleme doğruluğunun bağlantı etkisi üzerindeki etkisi nedir? Yaygın olarak kullanılan işleme süreci nedir?
Açıklık sapması, delik aralığı ve cıvata deliklerinin dikliği cıvata montaj doğruluğunu doğrudan etkiler. Aşırı büyük açıklık kolayca cıvatanın gevşemesine neden olur, aşırı küçük açıklık cıvatanın takılmasını zorlaştırır ve ilave gerilim oluşturur ve delik konumu sapması bağlantı plakaları ile raylar arasındaki uyumun zayıf olmasına neden olur. Yaygın olarak kullanılan işleme prosesi "delme + raybalama" kombinasyonudur. İlk olarak, açıklık hatasını ±0,3 mm dahilinde kontrol etmek için bir CNC delme makinesi tarafından kaba delme gerçekleştirilir ve ardından yüzey pürüzlülüğünü Ra1,6μm'nin altına kadar iyileştirmek için raybalama işlemi kullanılır ve cıvata ile delik arasındaki uyum açıklığının 0,1-0,2 mm'lik makul bir aralıkta kontrol edilmesi sağlanır.
Kullanım sırasında balık tabaklarındaki çatlakların ana nedenleri nelerdir ve bunlar nasıl önlenip ele alınır?
Çatlakların ana nedenleri arasında malzemedeki aşırı kalıntılar, uygunsuz ısıl işlem sürecinin neden olduğu eşit olmayan sertlik, aşırı cıvata ön yükünün neden olduğu gerilim yoğunlaşması ve bağlantı noktalarındaki tekerlek-ray darbe yüklerinin tekrarlanan hareketi yer alır. Hem üretim hem de kullanım açısından önleyici tedbirler alınmalıdır: üretimdeki hammaddelerin kalitesini sıkı bir şekilde kontrol etmek ve iç kusurları ortadan kaldırmak için kusur tespitini kullanmak; Aşırı-sıkmayı önlemek için kullanım sırasında cıvata ön yükünü spesifikasyonlara göre kontrol edin. Çatlaklar tespit edildikten sonra çatlak uzunluğu 5 mm'den az ise tamir kaynağı yapılabilir; 5 mm'yi aşarsa, çatlak genişlemesinin ray bağlantı arızasına neden olmasını önlemek için derhal değiştirilmelidir.
Yüksek-hızlı demiryolunun, balık tabaklarının bağlantı doğruluğu açısından hangi özel gereksinimleri vardır ve bu gereksinimlere nasıl ulaşılır?
Yüksek-hızlı demiryolu bağlantı plakalarının, tekerlek rayı etkisini azaltmak için-ray üst yükseklik farkının 0,3 mm'ye eşit veya daha az ve bağlantı noktalarında 0,2 mm'ye eşit veya daha az yan aşınmanın yüksek hassasiyet gereksinimlerini karşılaması gerekir. Gerçekleştirme yöntemleri şunları içerir: balık tabaklarının düzlüğünü iyileştirmek için döküm yerine entegre dövme işleminin benimsenmesi; CNC işleme merkezleri aracılığıyla her iki uçtaki montaj yüzeylerinin paralellik hatasının 0,1 mm/m'den küçük veya eşit olmasını sağlamak; kurulum sırasında cıvata ön yükünü 300-350N·m'de doğru bir şekilde kontrol etmek için bir tork anahtarı kullanmak ve pürüzsüz ve stabil bağlantı alanı sağlamak amacıyla balast desteğini güçlendirmek için bir bağlantı sıkıştırma makinesi kullanmak.