Sistem kompozisyonu, kurulum ve test sabitleme
- Demiryolu yolundaki sabitleme sisteminin rolü nedir?
Sabitleme sistemi, demiryolu raylarında önemli bir rol oynar. Esas olarak rayları ve traversleri sabitlemek için kullanılır, rayların tren operasyonu sırasında sabit bir pozisyonu korumasını sağlamak ve rayların uzunlamasına ve yanal hareketini önlemek için bunları sıkıca bağlamak için kullanılır. Yeterli sıkıştırma kuvveti sağlayarak, sabitleme sistemi, tren hareketinin güvenliğini ve pürüzsüzlüğünü sağlayarak parça göstergesinin doğruluğunu koruyabilir. Aynı zamanda, sabitleme sistemi, tren geçtiğinde üretilen titreşim ve darbe enerjisinin bir kısmını da emebilir, yol yapısına verilen hasarı azaltır ve pistin hizmet ömrünü uzatabilir.
- Hangi çekirdek bileşenler sabitleme sistemini oluşturur ve her bileşenin işlevi nedir?
Sabitleme sisteminin çekirdek bileşenleri arasında elastik klipsler, cıvatalar, gösterge bölmeleri, - ray pedleri ve pres plakaları bulunur. Elastik klipsler kendi elastik deformasyonları yoluyla kenetleme kuvveti üretir, rayları gevşetmeyi önlemek için traversler üzerindeki rayları sıkıca sabitler; Cıvatalar çeşitli bileşenleri birleştirir ve bileşenin düşmesini önlemek için torku sıkma yoluyla tüm sabitleme sisteminin stabilitesini sağlar; Track göstergesini ayarlamak ve korumak için gösterge bölmeleri kullanılır ve göstergenin standartları karşıladığından emin olmak için hat gereksinimlerine göre farklı kalınlıktaki bölmeler seçilir; - altında raylar ve uyuyanlar arasında ray pedleri bulunur, tren titreşiminin uyuyanlar ve balast üzerindeki etkisini azaltmak için bir tamponlama ve şok - emici rol oynar; Presleme plakalar rayların sabitlenmesine yardımcı olur, raylar ve travers arasındaki bağlantı güvenilirliğini arttırır ve özellikle ağır - taşıma hatlarında genel stabiliteyi artırabilir.
- Farklı demiryolu türleri arasında sabitleme sistemleri için performans gereksinimlerindeki farklılıklar (yüksek - hız demiryolları, heavy - nakliye demiryolları) gibi?
Yüksek - Hız Demiryolları, sabitleme sisteminin doğruluğu ve stabilitesi için son derece yüksek gereksinimlere sahiptir, bu da iyi bir anti - titreşim performansı ve sıkıştırma kuvveti tutma gerektirir. Elastik kliplerin, uzun - terim yüksek - frekans titreşim terimi terim altında sıkıştırma kuvveti zayıflatma oranının% 10'dan daha az veya eşit olmasını sağlamak için yüksek - mukavemetli malzemelerden (60SI2MNA gibi) yapılması gerekir. Aynı zamanda, cıvataların titreşim nedeniyle gevşemeyi önlemek için anti - gevşeme tasarımı benimsemesi gerekir; Heavy - Demiryolları büyük yükler taşır, bu nedenle sabitleme sisteminin daha büyük boylamsal ve lateral kuvvetlere dayanması gerekir. Gösterge bölmelerinin daha yüksek mukavemet ve aşınma direncine sahip olması gerekir, pres plakalarının kalınlığının 2 - 3mm arttırılması gerekir ve cıvata torkunun ray yer değiştirmesini önlemek için% 15-% 20 artması gerekir; Sıradan demiryollarının sabitleme sistemi için nispeten gevşek gereksinimleri vardır ve ekonomik elastik klipsler ve cıvatalar seçilebilir, ancak yine de günlük yolcu ve yük taşıma ihtiyaçlarını karşılamak için gösterge stabilitesi ve temel anti-vibrasyon özelliklerini sağlamaları gerekir.
- Sabitleme sisteminin kurulum sürecindeki temel adımlar nelerdir ve ne not edilmelidir?
Sabitleme sisteminin kurulumundaki temel adımlar şunları içerir: ilk olarak, bileşenlerin sıkı bir şekilde takılmasını sağlamak için travers cıvatası deliklerinin ve ray temas yüzeylerinin temizlenmesi, enkaz ve pasın çıkarılması; İkincisi, pedlerin sapmadan ortalanmasını sağlamak için - ray pedlerinin altına monte edilmesi; Daha sonra gösterge bölmelerini yerleştirme, gösterge gereksinimlerine göre uygun kalınlıktaki bölmeleri seçme ve göstergeyi standart değere (1435mm gibi) ayarlama; Ardından, elastik kliplerin her iki ucunun da rayları eşit olarak bastırmasını sağlamak için elastik klipslerin takılması ve deformasyon tasarım gereksinimlerini karşılar (ⅲ tipi elastik klipslerin deformasyonu 8 - 10mm); Son olarak, bir kerelik sıkılaşmanın neden olduğu stres konsantrasyonunu önlemek için, cıvataların sıkılaştırılması, belirtilen torka göre iki adımda sıkılaştırılması (m24 cıvata torku 300 - 350n · m). Kurulum sırasında, elastik kliplerin çatlak veya deformasyona sahip olmaması gerektiğine, cıvataların anti-kiriş gresi ile kaplanması gerektiğine ve tüm sistemin montaj doğruluğunu sağlamak için gösterge sapmasının ± 1 mm içinde kontrol edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.
- Sabitleme sisteminin çalışma durumu nasıl tespit edilir ve bulunduğunda sorunların nasıl ele alınması?
Sabitleme sisteminin çalışma durumu düzenli denetimler ve profesyonel testlerle tespit edilebilir: Günlük muayeneler elastik klipslerin kırılıp kırılmadığını, cıvataların gevşek olup olmadığını ve göstergenin anormal olup olmadığını gözlemleyin; Her üç ayda bir cıvata torkunu örneklemek ve test etmek için bir tork anahtarı kullanın ve sapma ±%15'i aşarsa yeniden - sıkın; Göstergeyi altı ayda bir tam olarak tespit etmek için bir gösterge cetveli kullanın ve - tolerans parçaları üzerinde gösterge bölmesini ayarlayın; Her yıl elastik klipslerin ve cıvataların içinde çatlaklar olup olmadığını tespit etmek için bir ultrasonik kusur dedektörü kullanın. After finding problems, broken elastic clips need to be replaced immediately, loose bolts need to be re-tightened according to the standard torque, over-tolerance gauge requires replacing the gauge baffle of corresponding thickness, rusted components need to be derusted and coated with anti-rust paint, and severely rusted or damaged components need to be replaced Bir bütün olarak sabitleme sisteminin normal çalışma koşuluna dönmesini sağlamak.