Kaçak Akım Altında Bağlantı Elemanlarının Metal Bileşenlerinin Elektrokimyasal Korozyonu ve Korunması
S1: Kaçak akım, bağlantı elemanı metal bileşenlerinin elektrokimyasal korozyonuna nasıl neden olur?
A1: Raylardan ve bağlantı elemanlarından toprağa kaçak akım aktığında, metal-elektrolit (su, nemli beton) arayüzünde korozyon mikro-pilleri oluşur. Anot bölgesindeki metal bileşenler elektron kaybeder ve paslanarak çözünerek çukurlaşmaya, eşit incelmeye ve parçalanmaya neden olur. Daha yüksek kaçak akım yoğunluğu, daha yüksek nem ve daha iyi toprak iletkenliği, doğal korozyondan birkaç ila onlarca kat daha hızlı olan korozyon hızını hızlandırır.
S2: Klipsler, cıvatalar ve manşonlar arasında korozyon morfolojisi ve arıza riski açısından farklılıklar nelerdir?
A2: Klipsler havaya maruz kalır ve titreşim stresine maruz kalır, çoğunlukla çukurlaşma ve dökülmeye maruz kalır. Korozyon çukurları gerilim yoğunlaşmasına neden olur ve yorulma mukavemetini azaltır, bu da korozyon yorulma kırılmasına yol açar. Cıvatalar, dişlerde ve bağlantı yüzeylerinde meydana gelen korozyon nedeniyle çekme gerilimi taşır ve gerilim korozyonu çatlamasına ve ani arızaya eğilimlidir. Betonun içindeki manşonlar, tekdüze dış korozyona ve genleşmeye maruz kalır, bu da manşon gevşemesine ve travers çatlamasına neden olur; bu, yüksek onarım zorluğuna sahip yapısal bir arızadır.
S3: Hangi hat çevre koşulları kaçak akım korozyonunu önemli ölçüde hızlandırır?
A3: Öncelikle elektrolit iletkenliği yüksek olan nemli, yağışlı ve kıyı tuzlu sisli alanlar. İkincisi, zayıf drenaja ve uzun-süreli neme sahip tüneller ve yer altı bölümleri. Üçüncüsü, başıboş akımın yayılmasını kolaylaştıran kirli balastlı ve toz harçlı bölümler. Dördüncüsü, ağır çekiş yüküne ve yüksek trafik yoğunluğuna sahip ana demiryolları. Beşinci olarak, zayıf geri akışa ve artan kaçak akım sızıntısına neden olan eski ve hasarlı hat yalıtımına sahip bölümler.
S4: Korozyon yorulması bağlantı elemanı ömrü açısından neden saf elektrokimyasal korozyona göre daha öldürücüdür?
A4: Saf korozyon yalnızca nispeten yavaş ömür azalmasıyla birlikte malzeme kaybına neden olur; Korozyon yorgunluğu, aşındırıcı ortam ve alternatif titreşim geriliminin birleşiminden kaynaklanır. Korozyon, çatlak kaynağı olarak çukurlar oluşturur; alternatif gerilim çatlak ilerlemesini hızlandırır; korozyon ürünleri çatlamayı daha da hızlandırmak için çatlak uçlarına sıkışır. Bu nedenle, korozyon yorulma kırılmasının genellikle çok daha kısa bir arıza döngüsüne sahip belirgin bir belirtisi yoktur ve trafik güvenliği için ani bir tehdit oluşturur.
S5: Tasarım, malzeme ve işletme açısından eksiksiz bir koruma sistemi nasıl oluşturulur?
A5: Tasarımda çekiş geri akış sistemini güçlendirin, kablolamayı optimize edin, hat yalıtımını iyileştirin ve kaçak akımı azaltmak için drenaj cihazları kurun. Malzeme olarak, klipsler ve cıvatalar için sıcak-daldırma galvanizleme, Dacromet ve diğer-uzun vadeli-korozyon önleyici kaplamaları kullanın; paslanmaz çelik veya-korozyon önleyici manşonlar kullanın. Çalışma sırasında toprak potansiyelini ve kaçak akım yoğunluğunu düzenli olarak takip edin; korozyonu inceleyin ve ciddi şekilde paslanmış bileşenleri değiştirin; Hasarlı izolasyonu onarın, balastları temizleyin ve elektrokimyasal korozyonu önlemek için drenajı sağlayın.