A65 Rail ile A120 arasındaki fark nedir?
arasındaki temel farkA65 VeA120 rayların boyutları, ağırlıkları ve yük{0}}taşıma kapasiteleri farklıdır ve her ikisi de vinç raylarına yönelik DIN 536 standardına göre tasarlanmıştır. A65 rayı, daha hafif, endüstriyel vinç uygulamaları için uygun, 65 mm kafalı orta-işe uygun bir raydır; A120 rayı ise limanlar ve çelik fabrikalarındaki ultra-ağır vinçler için tasarlanmış, 120 mm kafalı ağır-işe uygun bir raydır.
| Özellik | A65 (Orta-Görev) | A120 (Ultra-Ağır Hizmet) |
| Kafa Genişliği | 65mm | 120mm |
| Yükseklik | 75 mm | 105mm |
| Taban Genişliği | 175mm | 220mm |
| Birim Ağırlığı | 43,1 kg/m | 100 kg/m |
| Birincil Malzeme | 50Mn veya U71Mn Manganez Çelik | Daha iyi gerilim dağıtımı için yüksek-kütle çeliği |
| Yük Kapasitesi | Orta-yüklü işlemler için idealdir | 40 tonu aşan tekerlek yükleri için tasarlandı |
| Tipik Uygulamalar | Üretim tesisleri, atölyeler ve depo istifleyicileri | Liman konteyner vinçleri, çelik fabrikası pota vinçleri ve ağır tersaneler |
| Bağlantı Sistemleri | Daha küçük klipsler (ör. 3116 veya 3220 serisi) | 120 mm kafalarla uyumlu-ağır hizmet bağlantı elemanları |
GNEE RAYIher iki profili de tam Avrupa DIN 536 standardına göre üreterek, ister kompakt A65'e ister yüksek-kapasiteli A120'ye ihtiyacınız olsun, metalürjik bütünlüğün dünya-klasmanında kalmasını sağlar.
A65 ve A120 İçin Hangi Malzeme Sınıfları Kullanılıyor?
A65 ve A120 profilleri de dahil olmak üzere DIN 536 vinç rayları genellikle yüksek-mukavemetli karbon-manganez çelik kalitelerinden üretilir. Kullanılan ana malzeme U71Mn olmakla birlikte istenilen çekme mukavemetine göre başka kalitelerde de üretilmektedir.
A65 ve A120 için Ortak Malzeme Sınıfları:
- 900A / 900 (Sınıf 900):Aşınma direncini yapısal sağlamlıkla dengelemek için endüstriyel limanlarda ve çelik fabrikalarında-kullanılan yaygın bir yüksek mukavemetli kalitedir.
- 700 (Sınıf 700):Daha hafif-görev uygulamaları için kullanılır.
| Kategori | Özellik / Öğe | Sınıf 700 (50Mn/U71) | Sınıf 900 (U71Mn) |
| Kimyasal Bileşim | Karbon (C) | 0.40 – 0.60% | 0.60 – 0.82% |
| Manganez (Mn) | 0.80 – 1.20% | 0.80 – 1.50% | |
| Silikon (Si) | maksimum %0,50 | maksimum %0,50 | |
| Fosfor (P) | Maksimum %0,045 | Maksimum %0,045 | |
| Kükürt (S) | Maksimum %0,045 | Maksimum %0,045 | |
| Mekanik Özellikler | Çekme Dayanımı (Rm) | 690 MPa'dan büyük veya ona eşit | 880 MPa'dan büyük veya ona eşit |
| Akma Dayanımı (ReH) | 355 MPa'dan büyük veya eşit | 440 MPa'dan büyük veya ona eşit | |
| Uzama (A5) | %12'den büyük veya eşit | %10'dan büyük veya eşit | |
| Yüzey Sertliği (HB) | ~200 – 240 HB | 260 – 300 HB |
Eşdeğer GB malzemesi:
- U71Mn (Ortak):Mükemmel aşınma direnci, yorulma direnci ve iyi kaynak performansıyla bilinen yüksek-karbonlu, orta-manganlı çelik.
| Mekanik Özellik | Kimyasal Bileşim (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Verim gücü | Çekme mukavemeti | Uzama | Sertlik | C | Si | Mn | S | P | CR | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | dk. | HBW | |||||||||
| 390'dan büyük veya eşit | 40'tan büyük veya eşit | 880'den büyük veya eşit | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,250'den küçük veya ona eşit | 0,250'den küçük veya ona eşit | 0,250'den küçük veya ona eşit | |||
- 50 milyon:Genellikle imalat için kullanılır.
| 50 milyon | Öğe | C (Karbon) | Mn (Manganez) | Si (Silikon) | P (Fosfor) | S (Kükürt) | Cr (Krom)* | Ni (Nikel)* | Cu (Bakır)* |
| İçerik (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,25'ten küçük veya ona eşit | 0,30'dan küçük veya ona eşit | 0,30'dan küçük veya ona eşit |
DIN 536 A serisi vinç raylarının uygun özellikleri nasıl seçilir?
Uygun DIN 536 A-serisi vinç rayının (A45–A150) seçilmesi, maksimum tekerlek yüklerinin hesaplanmasını, dinamik görev döngülerinin değerlendirilmesini ve tekerlek flanş genişlikleriyle uyumluluğun sağlanmasını gerektirir. Seçim, tipik olarak yüksek-mukavemetli çelik (örneğin, 900A) kullanılarak, dikey yük ve aşınmanın üstesinden gelmek için gereken kafa genişliğinin (örneğin, A100=100mm) belirlenmesine dayanır.
Temel Seçim Faktörleri
- Maksimum Tekerlek Yükü: Gerekli ray kesitini belirlemek için vinç ağırlığı, kaldırılan yük ve darbe faktörleri dahil olmak üzere maksimum statik ve dinamik tekerlek yüklerini hesaplayın.
- Görev Döngüsü ve Aşınma: Yüksek-frekanslı, ağır-iş uygulamaları (ör. bağlantı noktaları), temas stresini yönetmek için daha büyük raylar (A100-A150) gerektirirken, daha düşük hizmet sistemleri daha küçük profiller (A45-A75) kullanabilir.
- Boyutlar ve Hizalama: Aşırı yan aşınmayı önlemek için vinç tekerleği flanşına uyan bir ray kafası genişliği (A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150) seçin.
- Kurulum Desteği: Yorgunluğu azaltmak için rayın kaynaklanması veya özel klipsler ve pedlerle sabitlenmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için altyapı sağlamlığını göz önünde bulundurun.
Son Fiyat İste
A65 ve A120 profili arasında seçim yapmak tamamen vincinizin tekerlek yüküne ve operasyonlarınızın yoğunluğuna bağlıdır. GNEE RAIL, doğru seçimi yapmak için gereken teknik danışmanlığı sağlayarak parkurunuzun güvenli, verimli ve uygun maliyetli- olmasını sağlar.GNEE RAIL ile iletişime geçinHem A65 hem de A120 raylı sistemler için profesyonel çözümler ve detaylı fiyat teklifleri almak için. Ekibimiz, yüksek-kaliteli A65 profil rayı veya ağır hizmet tipi A120 bölümlerinin- doğrudan proje sahanıza teslim edilmesi için gereken teknik veri sayfalarını ve özel lojistik planlamasını sağlayabilir.