Ray Bağlantı Sisteminin Tüm Bileşenleri için Kapsamlı Korozyona Karşı Koruma Tasarımı ve Yapım Teknolojisi
Ray sabitleme sisteminin farklı bileşenlerinin-korozyon önleme dereceleri servis ortamına göre nasıl bölünüyor?
Ray sabitleme sisteminin farklı bileşenlerinin korozyon önleme dereceleri, hizmet ortamının korozyon derecesine göre üç seviyeye ayrılır ve korozyon önleme kapasitesinin çevreye uygun olmasını sağlamak için farklı bileşenlerin-karşılık gelen derecelere göre korozyon önleme şemaları tasarlaması gerekir. Kıyıdaki yüksek-tuz püskürtme ortamı güçlü bir korozyon derecesine sahiptir ve bu ortamdaki elastik şeritler, cıvatalar ve bağlantı plakaları gibi tüm bileşenlerin en yüksek düzeydeki korozyon önleyici-yi benimsemesi gerekir ve tuz spreyinin metal bileşenleri hızlı bir şekilde aşındırmasını önlemek için korozyon önleyici katmanın tuz püskürtme direnç testinin 1000 saatin üzerine çıkması gerekir. Nemli ve sisli iç kısımlar orta düzeyde korozyon derecesine sahiptir, cıvatalar ve emniyet plakaları gibi bağlantı sisteminin temel bileşenleri orta ve yüksek dereceli korozyon önleme özelliğine sahiptir ve ray çivileri ve baskı plakaları gibi yardımcı bileşenler orta düzeyde korozyon önleme özelliğine sahiptir ve tuz püskürtme direnç testinin 600-800 saate ulaşması gerekir. Kuru ve daha az yağışlı iç kısımlar zayıf korozyon derecelerine sahiptir, bağlantı sisteminin yalnızca temel korozyon önleme şemasını benimsemesi yeterlidir, temel bileşenlerin tuz püskürtme direnci testi 400 saate ulaşır ve yardımcı bileşenler korozyon önleme sürecini basitleştirebilir. Aynı hattın köprüler ve tüneller gibi farklı bölümlerinin de farklı şekilde bölünmesi gerekir; köprü bölümü yüksek nem nedeniyle orta korozyon derecesine göre tasarlanırken, tünel bölümü zayıf havalandırma nedeniyle orta ve güçlü korozyon derecesine göre tasarlanarak her bileşenin korozyon önleme derecesinin gerçek hizmet ortamına doğru şekilde uyarlanması sağlanır.
Elastik şeritlerin korozyon önleyici katman tasarımında-hangi mekanik performans gereksinimleri dikkate alınmalıdır?
Elastik şeritlerin-korozyon önleyici katman tasarımı, elastik deformasyonun üç mekanik özelliğini, yorulma direncini ve aşınma direncini dikkate alırken-korozyon önleyici etkiyi sağlamalı ve elastik şeritlerin normal çalışmasını etkileyen korozyon önleyici-katmandan kaçınmalıdır. Elastik şeritler, çalışma sırasında tekrarlanan elastik deformasyon üretmesi gereken elastik bileşenlerdir, dolayısıyla korozyon önleyici katmanın, elastik şerit deforme olduğunda korozyon önleyici katmanın çatlamasını ve düşmesini önlemek için-korozyon önleyici katmanın %10'dan büyük veya buna eşit bir uzama oranıyla iyi bir esnekliğe sahip olması gerekir. Elastik şeritler uzun süre titreşim yüklerine maruz kalır ve yorulma direnci esastır. Korozyon önleyici katmanın, titreşim nedeniyle soyulmasını ve dolayısıyla taban malzemesinin korozyonuna neden olmasını önlemek için, korozyon önleyici katman, 5 MPa'dan büyük veya buna eşit bir bağlanma kuvvetine sahip elastik şeridin taban malzemesiyle sıkı bir şekilde birleştirilmelidir. Elastik şerit ile ray arasındaki temas kısmı hafif sürtünmeye sahiptir, bu nedenle korozyon önleyici katmanın sürtünmeden dolayı hızlı bir şekilde yıpranmasını ve korozyon önleyici korumayı kaybetmesini önlemek için korozyon önleyici katmanın yüzey sertliği HV200'den büyük veya ona eşit olan belirli bir sertliğe-sahip olması gerekir. Aynı zamanda,-korozyon önleyici katman iyi bir sıcaklık direncine sahip olmalı, -40 dereceden 60 dereceye kadar sıcaklık değişimlerine yumuşamadan ve kırılgan çatlama olmadan uyum sağlayabilmeli, farklı sıcaklıklarda korozyon önleyici etkinin ve mekanik özelliklerin stabilitesini sağlamalıdır. Ek olarak, korozyon önleyici katmanın kalınlığı 50-80μm'de kontrol edilmelidir; çok kalın, elastik şeridin elastik deformasyonunu etkileyecektir; çok ince, korozyon önleme gereksinimlerini karşılayamaz, korozyon önleme ve mekanik özellikleri dengeleyemez.
Bağlantı plakalarının ve rayların bağlantı yüzeyindeki-korozyon önleyici yalıtımın yapım noktaları nelerdir?
Bağlantı plakası ve rayların bağlantı yüzeyindeki-korozyon önleyici sızdırmazlık yapısı, sabitleme sisteminin-korozyon önlemesinde önemli bir bağlantıdır. İnşaat noktaları, sızdırmazlık katmanının eşit şekilde uygulanmasına, bağlantı yüzeyinin temizleme işlemine ve bağlantı yüzeyine aşındırıcı bir ortamın girmemesini sağlamak için montaj sonrasında sıkıştırma ve sızdırmazlık işlemlerine odaklanır. İnşaattan önce, bağlantı plakası ve rayın bağlantı yüzeyi iyice temizlenmeli ve sızdırmazlık tabakası ile taban malzemesi arasındaki bağlanma kuvvetini sağlamak için kumlamayla pas alma, yağ, pas ve yabancı maddeleri temizleme yoluyla yüzey pas alma derecesine Sa2.5'e ulaşılmalıdır. Sızdırmazlık maddesi, korozyon önleyici katmanla uyumlu, nokta kaplama ve bıçak kaplama kombinasyonuyla uygulanan özel bir iz sızdırmazlık maddesi olmalıdır; kaplama parçaları eksik veya eksik olmadan bağlantı yüzeyinin tam alanını kaplamak için kaplama kalınlığı 0,2-0,3 mm'de kontrol edilir. Sızdırmazlık maddesinin önceden sertleşmesinin montaj etkisini etkilemesini önlemek için, bağlantı plakasının montajı, sızdırmazlık maddesi uygulandıktan sonra 30 dakika içinde tamamlanmalıdır. Montaj sırasında bağlantı yüzeyinin kayması olmadan rayın ve bağlantı plakasının hassas şekilde ortalanmasını sağlayın. Montajdan sonra, sızdırmazlık maddesini montaj yüzeyinde sıkıştırmak için cıvataları sıkarak ön sıkma kuvveti uygulayın; böylece sızdırmazlık maddesi, boşluksuz bir sızdırmazlık tabakası oluşturacak şekilde montaj yüzeyindeki küçük boşlukları doldurur. Sıkıştırma etkisini sağlamak için ön sıkma kuvvetinin tasarım değerine ulaşması gerekir. Son olarak bağlantı plakası kenarı ile ray arasındaki birleşim yerinde kenar sızdırmazlık işlemi yapılır ve kenar boşluklarından yağmur suyu ve tozun girmesini önlemek için yay şeklinde sızdırmazlık maddesi uygulanır. Nemin dolgunun kürlenme ve yapışma etkisini etkilemesini önlemek için tüm inşaat adımları kuru bir ortamda gerçekleştirilmelidir.
Palet cıvatalarının dişli kısmının-korozyon önleyici tasarımı için hangi özel gereksinimler vardır?
Palet cıvatalarının dişli kısmı, korozyon önlemede-zayıf bir bağlantıdır ve-korozyon önleme tasarımı, diğer bileşenlerin genel korozyon önleme gereksinimlerinden farklı olarak-korozyon önleme etkisini, diş kavrama doğruluğunu ve ön-sıkma kuvveti aktarımını hesaba katmalıdır. Dişli kısmın-korozyon önleyici katmanı, ön-sıkma kuvvetinin hassas kontrolünü etkileyen çok sert korozyon önleyici katmanın neden olduğu ipliğin aşırı-geçme direncinden kaçınmak için iyi bir kayganlığa sahip olmalıdır ve aynı zamanda yağlama, dişlerin birbirine geçmesi sırasındaki aşınmayı azaltabilir. Korozyon önleyici katman ince ve tekdüze bir şekilde uygulanmalı ve iplik tepesi, iplik tarafı ve diş kökündeki korozyon önleyici katmanın kalınlığı, çok kalın korozyon önleyici katmanın neden olduğu zayıf örgülenme olmadan iplik örgü boşluğunun tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için 30-50μm'de kontrol edilir. Uzun süreli korozyon önleyici etki sağlamak için ipliğin-korozyon önleyici katmanı, tekrar tekrar sıkma ve gevşetme sırasında düşmeden veya soyulmadan,-iplik tabanı malzemesiyle sıkı bir şekilde birleştirilmelidir; böylece-uzun vadeli korozyon önleyici etki sağlanır. Yüksek-mukavemetli cıvatalar için, dişli kısmın-korozyon önleyici tasarımı hidrojen gevrekleşmesini önlemeli ve korozyon önleme işleminde hidrojen-atomlarının cıvatayı işgal etmesini ve kırılgan kırılmaya neden olmasını önlemek, korozyon önleme ve cıvata mukavemeti güvenliğini dengelemek için hidrojen-içermeyen işlemi benimsemelidir. Buna ek olarak, iplik parçası, korozyon önleyici-yapıştırıcı +-korozyon önleyici kaplamadan oluşan çift-korozyon önleyici şemasını benimseyebilir,-korozyon önleyici yapışkan diş boşluğunu doldurur ve-korozyon önleyici kaplama, çift koruma oluşturmak için iplik yüzeyini kaplar, aşındırıcı ortamın diş aralığından içeri girmesini önler ve korozyon önleyici dayanıklılığı artırır.
Bağlantı sisteminin korozyon önleyici yapısından- sonra kalite kontrol öğeleri nelerdir?
Ray sabitleme sisteminin korozyon önleyici-yapısından sonraki kalite denetiminin üç kategoriyi kapsaması gerekir:-korozyon önleyici katman performansı, sızdırmazlık etkisi ve montaj doğruluğu. Korozyon önleyici yapı kalitesinin potansiyel kalite tehlikeleri olmadan tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için birden fazla indeks testi kullanılır. Öncelikle,-korozyon önleyici katmanın görünüm kalitesini inceleyin; bu, korozyon önleyici katman yüzeyinin sarkma, küçük delikler, soyulma ve çatlama gibi kusurlar olmadan ve kenarlarda eğrilme olmadan{-düz ve pürüzsüz olmasını gerektirir. İkinci olarak, korozyon önleyici katmanın kalınlığını inceleyin, her bileşenin farklı parçalarını bir manyetik kalınlık ölçerle ölçün ve kalınlığın tasarım gerekliliklerini karşıladığından emin olmak için kalınlık sapması ±10μm dahilinde kontrol edilmelidir. Ardından, korozyon önleyici katmanın bağlanma kuvvetini-inceleyin, çapraz-kesme testini uygulayın; böylece korozyon önleyici katman çapraz kesimden sonra düşmez veya soyulmaz ve bağlama kuvveti tasarım düzeyine ulaşır. Yalıtılmış parçalar için, su sızdırmazlık testini uygulayın, bağlantı yüzeyinde ve dişli kısmında su püskürtme testini yapın, sızdırmazlık etkisini sağlamak için 30 dakika boyunca su sızıntısı veya sızıntısı yok. Aynı zamanda, ipliğin birbirine geçme doğruluğunu kontrol edin, inceleme için iplik tıkacı mastarlarını ve halka mastarlarını kullanın; birbirine geçme boşluğu, ön sıkma kuvvetinin aktarımını etkilemeden tasarım gereksinimlerini karşılar-. Son olarak, sabitleme sisteminin montaj doğruluğunu kontrol edin; korozyon önleyici yapının sabitleme sisteminin stres performansını etkilemediğinden emin olmak için cıvata ön-sıkma kuvveti ve bağlantı plakası sıkıştırma kuvveti, ±%5'e eşit veya daha az bir sapma ile tasarım değerine ulaşmalıdır. Muayenedeki tüm niteliksiz parçalar, standartları karşılayana kadar zamanında yeniden işlenmelidir.