Demiryolu bağlantı eleman sistemleri, ray stabilitesini sağlamak için temel bileşenlerdir. Farklı standartlara göre, çeşitli demiryolu senaryolarının ihtiyaçlarını karşılamak için birçok şekilde sınıflandırılabilirler.
I. Bağlantı yöntemine göre sınıflandırma
(İ) cıvatalı tutturmacı sistemi
Bu tür sistem, bileşenleri birbirine sabitlemek için cıvata ve fındık kullanır. Daha geleneksel ve yaygın olarak kullanılan bir tiptir. Örneğin, yay klipsli I ve Tip II bağlantı elemanı sistemleri, yay klipslerini beton traverslere tutturmak için spiral sivri uçlar kullanır. Yay klipsleri tarafından üretilen burkulma basıncı rayları uyuyanlara sıkıca sabitler ve gösterge bölmeleri ve bölme koltukları göstergeyi ayarlamak için işbirliği yapar. Cıvatalı tutturmacı sistemi büyük bir burkulma basıncı ve nispeten basit bir yapıya sahiptir. Sıradan demiryolu gövdesi hatları, ağır yük demiryolları ve demiryolu fiksasyonu için yüksek gereksinimlere sahip diğer senaryolar için uygundur. Bununla birlikte, tren titreşimi nedeniyle cıvataların gevşemesini önlemek için günlük bakım sırasında cıvataları düzenli olarak kontrol etmek ve sıkmak gerekir.
(İi) cıvatasız bağlantı elemanı sistemi
Cıvatasız bağlantı elemanı, sabitleme için cıvatalar gerektirmez, bu da kurulum ve sökme işlemini basitleştirir ve bakım iş yükünü azaltır. Örneğin, bazı yay tipi bağlantı elemanları, rayı doğrudan tokatlamak için yayın elastik deformasyonunu kullanır. Bu bağlantı elemanı sistemi genellikle kentsel demiryolu taşımacılığı, küçük endüstriyel demiryollarında ve diğer senaryolarda kullanılır ve sık sık pist bakımının gerekli olduğu veya kurulum kolaylığı için yüksek gereksinimlerin olduğu yerlerde bariz avantajlara sahiptir.
İi. Uygulama senaryosuna göre sınıflandırma
(İ) Yüksek hızlı demiryolları için özel bağlantı elemanı sistemi
Yüksek hızlı demiryolları yüksek hızlarda çalışır ve pist pürüzsüzlük ve stabilite için son derece yüksek gereksinimlere sahiptir. Bu nedenle, özel bağlantı eleman sistemleri yüksek esneklik, yüksek hassasiyetli iz gösterge tutma kabiliyeti ve iyi yalıtım performansı özelliklerine sahiptir. Örneğin, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen WJ -7 ve wj {2}} ve wj -8 bağlantı elemanı sistemleri, bir elastik bölünmüş yapı benimser, yay çubuğu güçlü bir burkulma basıncı sağlar ve kauçuk ped, tren ameliyatının stabilitesini sağlayarak, raylı bir şekilde işleyişini sağlayarak ve kontrolü sağlayabilen uygun bir elastik modüllere sahiptir ve trenle ilgili bir şekilde işleyişini sağlayabilir ve bu da küçük bir şekilde çalıştırmayı sağlayabilir ve bu da küçük bir şekilde çalıştırmayı sağlayarak sağlanır. Yüksek hızlı trenler.
(İi) Ağır hizmet tipi demiryolları için özel bağlantı elemanı sistemi
Ağır hizmet tipi demiryolu taşımacılığı, büyük bir yük kapasitesine ve trenlerin yüksek aks ağırlığına sahiptir, bu da sabitleyici sisteminin gücüne ve dayanıklılığına katı gereksinimler yerleştirir. Bu tür bağlantı elemanlarının, ağır hizmet trenleri tarafından uzun süreli ezilmeye dayanmak için daha yüksek sabitleme kuvvetine ve yorgunluk direncine sahip olması gerekir.
(İii) Kentsel Demiryolu Transit bağlantı elemanı sistemi
Kentsel demiryolu geçişinin çalışma ortamı karmaşıktır ve bağlantı eleman sisteminin titreşim azaltılması, gürültü azaltma ve akım önleme performansı için özel gereksinimler vardır. Bazı bağlantı eleman sistemleri, bazı elastik kısa ray uyuyan bağlantı elemanları gibi özel titreşim kauçuk pedler, yalıtım bileşenleri vb. İle donatılacaktır. Elastik pedler ve kauçuk botlar ekleyerek, tren çalışması sırasında titreşim ve gürültü etkili bir şekilde azaltılabilir ve çevredeki ortam üzerindeki etki azaltılabilir; Aynı zamanda, iyi yalıtım tasarımı, başıboş akımın yol yapısını ve yeraltı boru hatlarını aşındırmasını önleyebilir.
III. Elastik performansa göre sınıflandırma
(İ) Elastik tutturucu sistemi
Elastik bağlantı elemanı sistemi, tren operasyonu ile üretilen darbeyi ve titreşimi etkili bir şekilde tamponlayabilen yay çubukları, kauçuk pedler vb. Gibi çeşitli elastik elementler içerir. Titreşimi azaltma, gürültü azaltma ve yüksek hızlı demiryolları ve kentsel demiryolu geçişi gibi sürüş konforu için yüksek gereksinimlere sahip demiryolu hatları için uygundur. Elastik bölünmüş bağlantı elemanları tipik bir örnektir. Yay çubuklarının ve kauçuk pedlerin elastik parametrelerini rasyonel olarak tasarlayarak, tutturucu sistemi, iyi elastik titreşim azaltma performansına sahipken rayları sabitlemek için yeterli sıkıştırma basıncı sağlar.
(İi) Rijit bağlantı sistemi sistemi
Rijit bağlantı eleman sisteminin esnekliği nispeten küçüktür ve esas olarak rayları sabitlemek için bileşenler arasındaki sert bağlantıya dayanır. Genellikle bazı fabrikaların ve madenlerin iç ulaşım yolları gibi düşük esneklik gereksinimlerine sahip özel hatlar için kullanılır. Bu tip bağlantı sistemi basit bir yapıya ve düşük maliyete sahiptir, ancak titreşim azaltma ve gürültü azaltmadaki performansı elastik tutturmacı sistemininki kadar iyi değildir.