Ray pedleriTravers üstünü aşınmaya ve darbelere karşı korumak için çelik raylar ile demiryolu traversleri arasına yerleştirilen elastik poliüretan paspaslardır.
Ray elastik yastığının işlevi nedir?
Kauçuk ray pedlerinin iki ana şekilde hareket ettiği düşünülmektedir: uyumluluk sağlayarak şok veya darbe yüklerini azaltırlar ve beton bağlarda uyarılan rezonans titreşimlerini (izolasyon yoluyla ve belki de sönümleme yoluyla) azaltabilirler (en düşük rezonans frekansı yaklaşık 200 Hz) ve bağlar arasındaki ray bölümlerindeki titreşim sapmalarını karşılayabilirler (yaklaşık 0,12 mm genlik, 1000 Hz). Ayrıca lastik ray pedleri ray traverslerinin aşınmasını ve traversin ray ayağı altında ezilmesini önleyebilir.
Ray pedleri farklı ray bağlantı sistemleriyle uyumlu olabilir mi?
Hayır, ray pedleri genellikleevrensel olarak uyumlu değil; Uyumsuz pedler klipslerin gevşemesine, erken aşınmaya ve uygunsuz kelepçeleme kuvvetine yol açabileceğinden, uygun uyum, işlev ve güvenlik için bunların hem belirli ray profiline (UIC60 gibi) hem de özel sabitleme sistemine (E-Clip, SKL, Nabla gibi) tam olarak eşleştirilmesi gerekir. Bazı pedler çok yönlülük sunarken (örneğin, "Tip V"), gerçek uyumluluk, sabitleme donanımıyla eşleşen boyutları ve boynuzlar veya yerleştirme tırnakları gibi tasarım özelliklerini gerektirir.
Temel Uyumluluk Faktörleri:
- Ray Bölümü: Açıkta kalma veya paraziti önlemek için ped, ray ayağının tam genişliğine uygun olmalıdır.
- Sabitleme Sistemi: Farklı sistemler (örneğin, E-Clip, SKL, Nabla), doğru kavrama ve ayak parmağı yükü için tırnaklar veya boynuzlar dahil olmak üzere belirli ped şekilleri gerektiren benzersiz klips tasarımlarına sahiptir.
- Sertlik: Uyumun ötesinde, pedin sertliği (statik/dinamik) pistin performans ihtiyaçlarına uygun olmalıdır ve bu, sisteme-bağlıdır.
Demiryolu pedi nasıl çalışır?
Demiryolu yastıkları, raylar ve traversler arasında elastik yastıklar görevi görerek şoku emer, titreşimleri azaltır, ağır yükleri dağıtır, aşınma ve yıpranmayı önler ve daha yumuşak, daha güvenli ve daha uzun ömürlü bir ray sistemi için gürültüyü azaltır-. Bunu, yük altında deforme olarak, kontrollü harekete izin vererek ve doğrudan metal--metal temasını izole ederek, ray bileşenlerini geçen trenlerin sürekli etkisinden koruyarak elde ederler.
- Malzeme: Tipik olarak poliüretan veya kauçuk gibi elastik malzemelerden yapılır.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
- Yük-Sapma: Belirli sertlik özellikleriyle tasarlanmıştır; uyumluluk için düşük başlangıç sertliği ve aşırı hareketi önlemek için tekerlek yükleri altında daha yüksek sertlik.
- Oluklar: İstenilen yük-sapma özelliklerini elde etmek için genellikle oluklar bulunur ve bu da kontrollü deformasyona olanak tanır.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak,GNEE RAYIdoğal kauçuk, EVA, HDPE vb. gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilmektedir. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.