Demiryolu mühendisliği alanında, farklı markaların veya modellerin bağlantı eleman sistemlerini karıştırmak teknik olarak istenmeyen bir durumdur . Çeşitlibağlantı sistemleri(Pandrol Fast Clip, Vossloh gerginliği kelepçeleri, SKL yay klipsleri, UIC, Arema, BS standart bağlantı elemanları, vb. Demiryolu bağlantı elemanlarının modelleri ve standartları ve ayrıca özelleştirilmiş demiryolu bağlantı elemanlarını destekler . Özel özelleştirilmiş gereksinimleriniz varsa, lütfenbize Ulaşın.
Buna ek olarak, benzer demiryolu boyutlarına sahip farklı standartlarda bile, ray kafa genişliği, ray bel şekli, eğim ve malzeme toleransı gibi hafif geometrik farklılıklar vardır . Bu mikro farklılıklar, eşleşmemiş bağlantı elemanı sistemleri ile kombinasyon halinde kullanıldığında, ray omuz etkileşimi veya uzun kümesi sağlayabilir {{Gb raylarıAğır raylar, hafif raylar ve vinç rayları dahil olmak üzere çeşitli özellikler .
| Sınıflandırma | Yükseklik (mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın (mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır demiryolu | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kran rayı | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Pandrol tarafından başlatılan ortak arayüz sistemi gibi bazı üst düzey parça tasarımlarında, farklı pandrol yay klipslerinin gürültü, titreşim ve anti-izleme kuvveti . için farklı balastsız izlerin gereksinimlerini karşılamak için hızlı bir şekilde değiştirilmesi veya ayarlanabilmesi için birleşik bir arayüz sağlamayı amaçlamaktadır, ancak sistem hala Pandrol'ün kendi ürün ecusstem ile sınırlıdır. Herhangi bir markanın veya sistemin karıştırılabileceği ve eşleştirilebileceği anlamına gelmeyen sistem düzeyinde tasarım ve deneysel doğrulama .
Malzeme davranışı ve sistem tutarlılığı perspektifinden bakıldığında, yay klipsleri, ray pedleri, ateller, cıvatalar ve falan sisteminin diğer bileşenleri arasında, elastik sertlik, yorgunluk eşiği, yorgunluk ömrü ve sıcaklık uyarlanabilirliği arasında, farklı tasarımlar arasında, farklı tasarımlar arasında, erken performans başarısızlığı veya gerilim konsantrasyonunda erken performans başarısızlığı veya germe konsantrasyonuna neden olmaktadır. Sistemin genel yapısal performans üzerinde önemli bir etkisi vardır . Herhangi bir bileşenin herhangi bir bozulması veya uyumsuzluğu, sistemin genel stres durumunu değiştirir, böylece yaşam ve güvenliği etkiler .
Gnee rayıHer zaman, tek bileşenlerin bir kombinasyonu yerine müşterilere eksiksiz bir bağlantı sistemi seti sunmakta ısrar eder . Tüm ürünlerimiz (dahil olmak üzereTip I, Tip II, Tip III / Hızlı Klip, SKL Klipsi, E -Klip Sistemi, KPO Sistemi, Nabla Sistemi, Cıvatalar, Ani Çekiler, Ray Pedleri, Vinç Klipleri,vb .), Arema, UIC, EN, BS, JIS, DIN, AS, vb.
Sistemi değiştirmeniz veya modeli yükseltmeniz gerekiyorsa, GNEE Rail, mekanik simülasyon testi, yorgunluk performansı doğrulaması ve yerinde uyumluluk onayı dahil olmak üzere tam bir dizi uyumluluk değerlendirme hizmeti sağlayabilir, lütfenbize Ulaşın.