Cıvata anti - gevşeme, anti - korozyon ve tork kontrolü

Sep 17, 2025 Mesaj bırakın

Cıvata anti - gevşeme, anti - korozyon ve tork kontrolü

 

  • Ağır - 80N · m Kilit Torku, ağır - Haul Raulway Double - somun cıvataları için ayarlamanın temeli nedir ve anti-Losening etkisi tek somunlara karşı ne kadar iyileşti?

Temel: 50-80n · m, ana somun torkunun% 10-20'sini (400-450N · m), iplik hasarı olmadan gevşemeyi (10-20Hz titreşim) önlemek için ters kuvvet oluşturur (0.1mm deformasyona eşit veya eşit). İyileştirme: Tork bozulması%25 → 3 ayda%8, yıllık gevşeme oranı%12 →%3. Önce ana somunu sıkın, sonra somunu kilitleyin, tork anahtarı ile% 20'den daha büyük veya eşit numune (±% 10 sapmaya eşit veya eşit).

 

rail bolt1

 

  • 8μm dacromet kaplamalara eşit veya daha büyük veya eşit olan temel anti - korozyon avantajları, cıvatalar için sıcak - dip galvanizleme ve hangi sert ortamlara uygundur?

Avantajları: ① Daha iyi tuz sprey direnci (1000H vs . 500 s), kıyı bölgelerinde korozyon oranı 0.02 → 0.005mm/yıl; ② Hidrojen kucaklama yok (% 5 →% 0.5 kırığı önler); ③ İyi tokluk (180 derece soyulma bükme). Kıyı (yüksek tuz), kimyasal (asit - alkali) ve alpin (tefsir) alanları için uygun olan ömür, galvanizlemeden 5 yıla (5 yıl daha uzun) kadar uzanır.

 

rail bolt2

 

  • What problems occur with >±% 15 cıvata tork sapması (400n · m tasarım, 340/460n · m gerçek) ve tork işlemler yoluyla nasıl kontrol edilir?

Insufficient (340N·m): Preload 200→170kN, 15% loosening in 3 months, >0.5mm gap; excessive (460N·m): Thread deformation >0.2mm, 10% strength loss. Control: ① Use ±3% digital wrenches, calibrate quarterly; ② Train operators, "initial-tightening (200N·m)-retightening (400N·m)"; ③ Retest in 1 hour, re-tighten if >±%10; ④ Gerilim testleri için% 10 örnek (200 ± 20KN). Yeterlilik oranı%98'den büyük veya eşittir.

 

spike in railway

 

  • Yeniden kullanım için 0.1mm iplik paslan (24 → 23.8mm çap) ile cıvatalar nasıl onarılır ve onarımdan sonra ne test edilir?

Adımlar: ① Pastan çıkarın, 10 dakika boyunca% 5 oksalik asidi ıslatın; ② İplikleri RA'ya 6.3μm'den daha az veya daha az öğütün; ③ mos₂ gres uygulayın (-40 derece ila 120 derece); ④ 400n · m'ye sıkın. Testler: ① 23.8 ± 0.1mm perde çapı; ② 750MPa gerilme mukavemetinden daha büyük veya eşit; ③ 100.000 döngüden sonra% 10 tork çürümesinden daha az veya eşittir; ④ 48H Tuz Sprey Direnci. 5 yıl sürer,% 80 maliyet tasarrufu sağlar.

 

  • 40CR, 35CRMO ve 20MNTIB cıvatalarının gücü ve tokluk farklılıkları nelerdir ve farklı çizgiler için bunları nasıl seçilir?

Farklılıklar: ① 40CR: 800 - 900MPA, 30J/cm²'den (orta mukavemet/tokluk) daha büyük veya daha büyük; ② 35CRMO: 900 - 1000MPA, 40J/cm²'den (yüksek mukavemet/tokluk) daha büyük veya daha büyük; ③ 20MNTIB: 1000-1100MPA, 35J/cm²'den (yüksek mukavemetli, orta tokluk) daha büyük veya daha büyük. Seçim: ① Sıradan Demiryolları (20T): 40CR (düşük maliyet, ¥ 10/parça); ② Yüksek hızlı (350km/s): 35CRMO (20-30Hz titreşim için yüksek tokluk); ③ Ağır Haul (27T): 20MNTIB (200kn ön yük için yüksek mukavemet, 12 yıllık yaşam). % 2'den az veya% 2 arıza oranına eşit olan hat ihtiyaçlarını eşleştirir.