Balastlı pistin yapısı nispeten basit ve sezgiseldir. Alt katman, tüm parça yapısı için temel destek sağlayan sıkıştırılmış bir yol yatağıdır. Yol yatağına belirli bir balast kalınlığı döşenir ve balastlar bir yol yatağı oluşturmak için birbirlerine istiflenir. Kalınlık genellikle tren yüklerini dağıtmada ve parça esnekliği sağlamada rol oynayan {0}} cm'dir. Uyuyanlar balastın üzerine yatay olarak yerleştirilir ve raylar bağlantı elemanları tarafından traverslere sabitlenir. Uyuyanlar genellikle 0 aralıklarla döşenir. 6-0. 8 metre. Bu yapı, balastlı pistin karmaşık arazi ve jeolojik koşullarla başa çıkmada belirli bir esnekliğe sahip olmasını sağlar ve pistin yüksekliği ve yönü inşaat sürecinde daha rahat bir şekilde ayarlanabilir.
Balastsız palet yapısı daha kompakt ve entegre. Ortak çift blok balastsız pist, iki prefabrik çift blok uyuyanı çelik bir kafesle bağlar ve daha sonra doğrudan alt fondöten bağlanan entegre bir yol yatağı yapısı oluşturmak için sahaya beton döker. Döşeme balastsız palet, işlenmiş bir temel üzerine yerleştirilmiş prefabrik parça plakalarından yapılmıştır ve ray plakaları, sürekli bir parça yapısı oluşturmak için uzunlamasına bağlantı cihazları ile bağlanır. Balastsız pistin bağlantı elemanı sistemi daha hassastır ve pistin yüksek hassasiyet gereksinimlerini daha iyi karşılayabilir ve pistin deformasyonunu ve yer değiştirmesini azaltabilir. Bu yapının bütünlüğü, balastsız yolun, özellikle yüksek hızlı trenlerin çalışma gereksinimleri için uygun olan stabilite ve dayanıklılık açısından iyi performans göstermesini sağlar.