Ray pedleriağır yük hatlarında aşırı yük etkilerini direnmek için anahtar bileşenlerdir . Performanslarının "büyük aks ağırlığı, yüksek frekans ve güçlü etki" nin çalışma özelliklerine uyum sağlaması gerekir ve yüksek hızlı çizgilerden malzeme seçimi ve performans tasarımında önemli farklılıklar vardır .
The core requirements for rail pads on heavy-load lines (axle weight>=25t) are "high load + fatigue resistance". Ordinary rubber pads will crack after 300,000 cycles under repeated impacts of an axle weight of 30t. However, the heavy-load special pads made of "natural rubber + nitrile rubber" blended materials can increase the tear strength to 35kn/m Karbon siyah takviyesi ekleyerek . 1 milyon yorgunluk testinden sonra, esneklik tutma oranı hala%75'ten fazla . Daqin Demiryolu'nun uygulanmasında, hizmet ömrü sıradan kauçuk pedlerden 2 kat daha uzundur .
Dinamik sertliğin stabilitesi, . .} 80-120 kn/mm aralığında kontrol edilmesi gerekir ve dinamik statik sertlik oranı, sertlikte ani değişimden kaynaklanan lokal stres konsantrasyonunu önlemek için 80-120 kn/mm aralığında kontrol edilmelidir, 1 .}}}}}} 5, aniden değişimden kaçınmak için lokal stres konsantrasyonunu önlemek için lokal stres konsantrasyonu, lokal stres konsantrasyonunu önlemek için, Gradyan sertliği tasarımı olan pedler (kenar sertliği merkezden% 15 daha düşüktür), uyuyan üzerindeki dikey stresi% 28 oranında azaltabilir ve uyuyan çatlama riskini etkili bir şekilde azaltabilir.
Özel bölümlerdeki pedlerin, kavisli bölümdeki büyük yanal kuvvet nedeniyle hedeflenen . hedefli bir şekilde güçlendirilmesi gerekir, "kauçuk substrat + metal ekleme" nin bileşik bir yapısı . Metal iskeleti, 30kn'den fazla olan yanal kesme kuvvetini 30kn'den daha fazla trene dayandırabilir ve yüzey desen tasarımı {85, yüzey elmas desen tasarımını artırabilir ve yüzey elmas desen tasarımı arttırır. sürünme; Yüksek sönümleme kauçuk, iç sürtünme kaybını artırarak frenleme enerjisini emmek için uzun yokuş aşağı bölümler için kullanılır, böylece fren sırasında pistin titreşim genliği%40 azalır.
Kurulum işleminin . ağır yük özelliklerine uyarlanması gerekir . Ped ve uyuyan arasındaki uyum%95'ten fazla olmalıdır ve yerel boşluk 0 .} 3mm .}}, konumlandırma sapmasının 1mm'den daha az veya eşit olmasını sağlamak için özel takım kullanıldığını; Bağlantı elemanı sıkma torku, düzenli bakım sırasında . ağır yük altında hafif yer değiştirmeyi önlemek için sıradan çizgilerden (400N ・ m'ye kadar)% 20 daha yüksektir, pedde iç hasarın ultrasonik tespiti, kabarcıklar veya delaminasyon alanı% 3'ü aşarsa, sürekli olarak güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için değiştirilir.
Gnee rayıKüresel Demiryolu İnşaat Projeleri için Güvenilir Demiryolu Bağlantı Ürünleri Sağlamayı Taahhüt eden Demiryolu Bağlantı Noktaları İhracatına Odaklanan Profesyonel Bir Ticaret Şirketi . Ana ürünler, çeşitli bahar klipsli sistemleri, uykulu cıvatalar, anti-gülen rondelalar gibi çeşitli demiryolu bağlantı elemanları ve konvansiyonlu rayları gibi çeşitli uygulama senaryoları için uygun olan, konvansiyonel raylar gibi çeşitli uygulama senaryoları gibi çeşitli demiryolu bağlantı elemanları içerir ve Transit .