Ray taşıma plakalarının ve ray yanal sınırlamasının-kaymayı önleyici tırtıllı tasarımı
Ulusal standart trapezoidal-kayma önleyici diş modellerinin tasarım parametrelerine ilişkin spesifikasyon gereksinimleri nelerdir?
Ulusal standart trapezoidal-kayma önleyici diş desenlerinin diş derinliği 0,8-1,2 mm'de kontrol edilmelidir. Diş derinliği çok sığ olursa yeterli sürtünmeyi sağlayamaz, çok derin olursa ray gövdesinin yüzeyine zarar vermek kolaydır. Diş genişliği 2-3 mm'ye, diş aralığı ise 5-8 mm'ye ayarlanmıştır. Bu parametre kombinasyonu kaymayı önleyici etkiyi sağlayabilir ve diş modellerinde stres yoğunlaşmasını önleyebilir. Diş modelinin eğim açısı 45 derecedir; bu, yanal yüklerin ayrışmasını en üst düzeye çıkarabilir, yanal kuvvetleri diş yüzeyine dik basınca dönüştürebilir ve kısıtlama etkisini geliştirebilir. Diş modelinin işleme doğruluğu kesinlikle gereklidir ve keskin kenarların rayı aşınmasını önlemek için diş üstü ve diş tabanının pürüzlülüğü Ra3.2μm'ye eşit veya daha az olmalıdır. Ek olarak, spesifikasyon, genel kayma önleyici sınırlamanın tekdüzeliğini sağlamak için diş modeli alanının, baskı plakası ile ray arasındaki ana temas alanını %70'ten az olmayan bir kapsama oranıyla kaplamasını gerektirir.
Yabancı standart elmas-şekilli kaymaz-diş desenlerinin trapez biçimli olanlarla karşılaştırıldığında avantajları nelerdir?
Yabancı standart elmas-şekilli-kaymayı önleyici diş desenleri daha fazla temas noktasına sahiptir ve rayla çok-noktalı bağlantı oluşturur, bu da daha düzgün bir sürtünme dağılımı sağlayabilir ve yerel aşınmayı azaltabilir. Çift-yönlü-kayma önleme performansı mükemmeldir; rayın sola ve sağa doğru yanal yer değiştirmesine aynı anda direnebilir ve küçük-yarıçaplı eğrilerin iki-yönlü yük çalışma koşullarına uyum sağlayabilir. Elmas- şeklindeki diş modellerinin gerilim dağılımı daha iyidir ve diş modellerinin diyagonal tasarımı, yükü daha geniş bir aralığa aktarabilir, böylece baskı plakasının kendisinde gerilim yoğunlaşması riskini azaltır ve baskı plakasının servis ömrünü uzatır. Elmas şeklindeki diş modelinin kendi kendini-temizleme yeteneği güçlüdür ve yoldaki kum ve toz elmas boşluğu boyunca boşaltılarak diş modelinin kum birikmesi nedeniyle arızalanması önlenir. Ayrıca, elmas şeklindeki diş modellerinin işlenmesinde tek seferde şekillendirme teknolojisi benimsenebilir ve üretim verimliliği trapez diş modellerine göre %20 daha yüksektir ve hassasiyetin kontrol edilmesi daha kolaydır.
Ağır taşıma hatlarına yönelik baskı plakalarının-kaymayı önleyici diş desenlerinin aşınmaya-dirençli kaplamasını güçlendirmek neden gereklidir?
Ağır taşıma hatlarının tren dingil yükü büyüktür ve baskı plakası ile ray arasındaki yanal sürtünme, geleneksel hız hatlarının 2-3 katıdır. Diş modelinin aşınma direnci yetersizse, hızla aşınıp düzleşecek ve-kayma önleme özelliğini kaybedecektir. Aşınmaya dayanıklı işlemin güçlendirilmesi, diş modelinin yüzey sertliğini HRC55'in üzerine çıkarabilir ve aşınma direnci, uzun-yüksek frekanslı sürtünme yüklerine dayanabilen sıradan baskı plakalarının üç katıdır. Aşınmaya dayanıklı işlenmiş diş deseni, raydaki yapışkan aşınmayı azaltabilir ve diş deseni aşınması nedeniyle oluşan metal artıklarının yol açtığı ray bileşenlerinin korozyonunu önleyebilir. Aşınmaya dayanıklı diş deseni, sabit sürtünmeyi koruyarak rayın yanal yer değiştirmesinin her zaman 0,3 mm dahilinde kontrol edilmesini ve çizgi geometrisinin stabilitesinin sağlanmasını sağlar. Ayrıca aşınmaya dayanıklı diş modeli, baskı plakasının değiştirme sıklığını azaltarak bakım döngüsünü 1 yıldan 3 yıla uzatabilir ve ağır nakliye hatlarının işletme ve bakım maliyetini büyük ölçüde azaltabilir.
Şehir içi raylı sistemin küçük-yarıçaplı eğri bölümlerindeki baskı plakası diş modellerinin seçim noktaları nelerdir?
Şehir içi rayın küçük-yarıçaplı eğri bölümlerindeki baskı plakalarının çift yönlü-kaymayı önleyen diş desenlerini benimsemesi gerekir ve tren döndüğünde çift yönlü yanal kuvvetle başa çıkmak ve rayın ileri geri yanal yer değiştirmesini önlemek için elmas- şeklindeki diş desenleri tercih edilir. Birim alan başına sürtünmeyi artırmak ve daha büyük merkezkaç yüklerine direnmek için diş modelinin diş derinliği uygun şekilde 1,2-1,5 mm'ye yükseltilmeli ve diş aralığı 4-6 mm'ye azaltılmalıdır. Baskı plakasının anti-deformasyon yeteneğini arttırmak ve aşırı yük nedeniyle diş modelinin plastik deformasyonunu önlemek için, baskı plakasının diş deseni alanının, sıradan bölümlerdeki baskı plakasıyla karşılaştırıldığında kalınlığın 2-3 mm artırılarak yerel olarak kalınlaştırılması gerekir. Diş deseni malzemesi aşınmaya dayanıklı alaşımlı çelik olmalı ve kentsel rayların yüksek yoğunluklu çalışma koşullarına uyum sağlayarak aşınma direncini ve darbe direncini daha da artırmak için yüzeye tungsten karbür kaplama püskürtülmelidir. Ayrıca diş deseni, elektrikli bölümlerin yalıtım gereksinimlerini karşılayacak, kaymayı önleyecek ve sinyal parazitlerini önleyecek şekilde yalıtım contalarıyla uyumlu olmalıdır.
Baskı plakalarının kaymaz diş kalıplarının-yerinde test edilmesi ve-bakım noktaları nelerdir?
Baskı plakalarının-kaymayı önleyen diş desenlerini sahada-test ederken, önce diş derinliğini ölçmek için bir derinlik ölçer kullanın. Diş derinliği tasarım değerinin %50'sinden daha az aşınmışsa baskı plakasının zamanında değiştirilmesi gerekir. İkinci olarak,-kayma önleme performansı bir sürtünme test cihazıyla test edilir. Sürtünme zayıflaması %20'yi aşarsa diş modelinin geçersiz olduğuna karar verilir. Ayrıca diş deseninin yüzeyinde stres yoğunlaşmasına ve baskı plakasının kırılmasına neden olacak çatlak ve çentiklerin olup olmadığının da kontrol edilmesi gerekir. Günlük bakımda, diş modelinin oklüzal durumunu korumak ve kayma önleyici etkiyi etkileyen yabancı maddeleri önlemek için diş modeli boşluklarındaki kum ve yağ lekelerinin düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Hafif aşınmalı diş desenleri için, kayma önleme performansını eski haline getirmek amacıyla yerel onarım kaynağı ve yeniden işleme-kullanılabilir; ciddi şekilde aşınmış baskı plakaları için, rayın yanal kısıtlamasının güvenilirliğini sağlamak için genel olarak değiştirme gerekir.