GB75kg ağır raylar, yani metre başına 75 kilogram ağırlığında ve Çin ulusal standartlarına sıkı sıkıya bağlı olarak üretilen ağır hizmet rayları, özellikle ağır hizmet demiryollarında, demiryolu taşımacılığı alanında çok önemli bir konuma sahip .
Doğumu, ağır hizmet taşımacılığının geliştirme ihtiyaçlarından kaynaklanmaktadır . Büyük aks ağırlık ve büyük hacimli trenlerin sık çalışması, sıradan spesifikasyon raylarının büyük basınç ve etkiye dayanmasını zorlaştırır {ağırlıklı raylar, ağır-duty taşıma raylarının ağır-dut {ağır-duty'nin güvenliğini ve verimliliğini sağlamak için anahtar haline geldi ve anahtar haline geldi. Yüz milyonlarca ton yıllık ulaşım hacmine sahip olan Daqin Demiryolu olarak, ağır ulaşım görevlerini üstlenir .
Yapısal bakış açısından, GB75kg ağır raylar, tekerleğin ile temas alanını artırabilen, basıncı dağıtabilen ve aşınmayı azaltabilen geniş ve kalın bir demiryolu kafasına sahip özel bir simetrik kesit tasarımı benimser; Demiryolu bel, bükülme direncini arttırmak ve tren geçtiğinde üretilen büyük bükülme momentine direnmek için kalınlaşır; Demiryolu tabanı, uyuyana iyi uyum sağlamak ve stabiliteyi iyileştirmek için geniştir .
| Sınıflandırma | Yükseklik (mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın (mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır demiryolu | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kran rayı | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Üretim teknolojisi açısından, . ilk olarak, yüksek kaliteli çelik kütükler seçilir ve U75V gibi orta karbon mikroallay çeliği genellikle ., erimiş demir, imtiyazlılıkları gidermek için ertelendikten sonra, daha sonra bir dönüştürücü veya elektrik arc ormanda, daha sonra bir dönüştürücü veya elektrikli arc fuzur içinde eritilir ve daha sonra { Çelikteki dahil etme içeriği, vakum giderleme, kalsiyum tedavisi ve diğer araçlar ile azaltılır . Daha sonra, işlem sırasında büyük kare kare kare sürekli döküm teknolojisi kullanılarak sürekli olarak dökülür, elektromanyetik karıştırma, dinamik ışık basıncı ve diğer işlemler, çoklu işyerinin haddelemesinin iç kalitesini iyileştirmek için kullanılır. Boyutsal doğruluk ve performansın . standartlarını karşılamasını sağlamak için yuvarlanma sıcaklığı ve deformasyonu
Performans açısından, GB75kg ağır ray, 400MPA'nın üzerinde akma mukavemeti ve 700MPA'nın üzerinde bir gerilme mukavemeti ile son derece yüksek mukavemete sahiptir ., ağır yüklü trenlerin getirdiği güçlü basınç ve etkiye dayanabilir; İyi aşınma direncine sahiptir ve demiryolu yüzeyi, sertliği büyük ölçüde iyileştirmek, aşınma oranını etkili bir şekilde azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için özellikle ısıl işlem görmüştür; Mükemmel yorgunluk direncine sahiptir ve milyonlarca yuvarlak tren gezisi tarafından üretilen alternatif strese dayanabilir .
Mükemmel performansı nedeniyle, GB75kg ağır raylar ağır hizmet tipi demiryollarında ve büyük endüstriyel ve madencilik işletmeleri için özel demiryollarında yaygın olarak kullanılmaktadır . Ağır hizmet demiryollarında, 10, 000- ton trenlerin güvenli ve istikrarlı çalışmasını sağlarlar; Endüstriyel ve madencilik işletmelerinde, demiryolu taşımacılığı daha yüksek hacimlere ve daha yüksek hızlara doğru geliştikçe, GB75kg ağır raylar, demiryolu endüstrisinin geliştirilmesi için sağlam destek sağlamak için optimize edilmeye ve yükseltilmeye devam edecektir.